Кожен поважаючий себе автолюбитель повинен знати яким чином працює ДВЗ – двигун внутрішнього згоряння. Назва пішла від того, що паливо згоряє безпосередньо всередині камери згоряння (всередині).
В циліндр двигуна всмоктується горюча суміш (паливо + повітря). В момент, коли поршень досягне верхньої мертвої точки (ВМТ) стиснена суміш підпалюється свічок запалювання. Відбувається займання. В камері утворюється високий тиск і за рахунок цього поршень переміщується вниз. Таким чином тиск від згоряння газів перетворюється в механічну енергію. Оброблені гази викидаються через випускний клапан.
За своєчасне відкриття/закриття впускних і випускних клапанів відповідає газорозподільний механізм (ГРМ).
Робота ДВЗ розбита на такти. Є двигуни у яких всі необхідні процеси відбуваються за 2 такту (один оборот колінчастого), вони називаються 2-х тактний. Двигуни, у яких процеси відбуваються за 4 такти (два обороту) – 4-х тактний. Як правило, на автомобілях встановлюються 4-х тактний ДВС. Вони включають в себе такти впускання, стиснення, робочий хід, випуск.
Такт впуску
Під час опускання поршня вниз, при цьому клапан впускання відкритий, випуску – закритий, в циліндрі утворюється малий тиск і за рахунок цього з нього всмоктується горюча суміш – пари бензину і повітря.
Такт стиснення
Після заповнення циліндра горючою сумішшю впускний клапан закривається і поршень починає рухатися вгору (від нижньої мертвої точки до ВМТ). Суміш стискається і нагрівається.
Такт робочого ходу
В самому кінці стиснення суміші відбувається її займання за допомогою електричної іскри. Паливо запалюється, температура в камері згоряння різко збільшується і поршень опускається вниз. Під час цього такту здійснюється корисна робота. Коли поршень дійде до НМТ відкриється випускний клапан, тиск у циліндрі зменшитися.
Цікаве: який тиск у вантажних шинах?
Такт випуску
Поршень починається підніматися до ВМТ. Випускний клапан знаходитися у відкритому стані. Відпрацьовані гази виводяться назовні.
Далі такти повторюються. Всі ці процеси відбуваються в певній послідовності в кожному циліндрі ДВЗ.
