Mazda w dalszym ciągu pracuje nad następcą kultowego samochodu sportowego RX-7, przy czym silnik Wankla pozostaje kluczowym elementem potencjalnego nowego modelu. Pomimo rosnącego zainteresowania firmy pojazdami elektrycznymi, wewnętrzny entuzjazm wobec produktu wzbudzającego emocje i skupiającego się na kierowcy pozostaje niezmienny. Kierownictwo Mazdy wielokrotnie dawało do zrozumienia, że projekt żyje, choć dokładny harmonogram pozostaje niejasny.
Iconic SP: Możliwość produkcji seryjnej
Japoński producent samochodów po raz pierwszy ujawnił swoje zamiary wraz z koncepcją Iconic SP w 2023 roku, która ściśle nawiązuje do języka projektowania klasycznej generacji RX-7 FD. Główny projektant Mazdy, Masashi Nakayama, potwierdził, że koncepcja została opracowana z prawdziwym zamiarem przekształcenia go w model produkcyjny. Przed podjęciem ostatecznej decyzji firma ocenia obecnie interes publiczny i wewnętrzną wykonalność.
Równowaga między pasją a zyskiem
Moritz Oswald, szef planowania produktów Mazdy w Europie, przyznaje, że stanowi to wyzwanie: „Jeśli istnieje wykonalny sposób, aby to osiągnąć, to jestem pewien, że Mazda jest jedyną firmą, która może tego dokonać”. Firma musi pogodzić historię swoich entuzjastów motoryzacji z potrzebą zapewnienia stabilności finansowej. MX-5 jest obecnie flagowym modelem Mazdy, ale kierownictwo przyznaje, że jest miejsce na inne, wywołujące emocje produkty.
Hybryda rotacyjna: wyjątkowe podejście
Prawdopodobnym układem napędowym nowego RX-7 będzie hybrydowy układ rotacyjny, podobny do tego zademonstrowanego w koncepcji Iconic SP. Układ ten łączy silnik dwuwirnikowy z silnikami elektrycznymi, potencjalnie dostarczając około 365 koni mechanicznych. Z. Mazda zademonstrowała już technologię wirnika w hybrydach typu plug-in, takich jak MX-30 R-EV. Inżynierowie podkreślają jednak, że entuzjaści chcą poczuć moc silnika bezpośrednio, a nie tylko wykorzystywać go jako generator.
Kwestie zrównoważonego rozwoju i emisji
Zespół badawczo-rozwojowy Mazdy bada, jak dostosować silnik Wankla do przyszłych norm emisji i paliw zrównoważonych. Zastępca dyrektora generalnego Christian Schulze zauważa, że układ napędowy „jest bardzo wydajny”, zwłaszcza w przypadku zastosowania rozwiązań alternatywnych neutralnych pod względem emisji CO2. Pomimo wyzwań technicznych Mazda widzi szansę na uczynienie następcy RX-7 zarówno ekscytującym, jak i przyjaznym dla środowiska.
Dziedzictwo innowacji
Odrodzenie RX-7 będzie kontynuacją tradycji Mazdy polegającej na przełamywaniu trendów branżowych. Podczas gdy inni producenci samochodów dążą do pełnej elektryfikacji, Mazda jest zdeterminowana, aby utrzymać radość z jazdy dzięki unikalnej technologii Wankla. Iconic SP Concept, podobny rozmiarem do oryginalnego RX-7, ucieleśnia to zaangażowanie. Ostateczna decyzja zależy od zapotrzebowania rynku i możliwości zaoferowania przez firmę atrakcyjnego samochodu sportowego za rozsądną cenę.
Zaangażowanie Mazdy w samochody dla entuzjastów w połączeniu z chęcią eksperymentowania z niekonwencjonalnymi układami napędowymi oznacza, że marzenie o nowym RX-7 jest bardzo realne. Przyszłość projektu będzie zależała od równowagi pomiędzy pasją, zyskiem i wyzwaniami związanymi ze sprostaniem współczesnym przepisom motoryzacyjnym.
