Genesis, luksusowa marka Hyundaia, pomimo wewnętrznych dyskusji, celowo unika wejścia na konkurencyjny rynek pickupów. Chociaż Hyundai i Kia oferują już modele takie jak Santa Cruz i Tasman, dyrektorzy Genesis uważają, że pickup nie pasuje do aktualnej tożsamości marki.
Dlaczego odbiór osobisty nie jest odpowiedni… Jeszcze
Prezes Genesis, Luke Donckerwolke, potwierdził, że firma faktycznie rozważała produkcję pickupa, ale zdecydowała, że nie jest to w tej chwili najlepsze posunięcie. Koncentrujemy się na ugruntowaniu pozycji Genesis jako poważnego konkurenta na rynku samochodów luksusowych, konkurującego z takimi gigantami jak BMW, Mercedes-Benz i Audi.
Marka rośnie, a globalna sprzedaż osiągnie 229 532 pojazdów w 2024 r., w porównaniu z 225 189 w roku poprzednim. Wciąż jednak jest to stosunkowo niewielki gracz w porównaniu do konkurentów. Pick-up odrywałby od tego głównego zadania. Donckerwolke nie wykluczył takiej możliwości w przyszłości, zauważając, że pomysł nie został jeszcze całkowicie pogrzebany, ale wymaga dalszego rozważenia.
Korzystanie z istniejących platform
Jeśli Genesis zmieni swoją strategię, nie będzie musiała zaczynać od zera. Marka ma dostęp do sprawdzonych platform Hyundai i Kia. Opcje obejmują adaptację konstrukcji nadwozia na ramie Kia Tasman lub zastosowanie nadwozia skorupowego podobnego do Hyundaia Santa Cruz (opartego na Tucsonie).
Jednak rynek luksusowych pick-upów jest słaby, a Mercedes-Benz wstrzymuje sprzedaż Klasy X ze względu na słabe wyniki. Genesis prawdopodobnie będzie postępować ostrożnie, przedkładając tożsamość marki nad pogoń za niszowym segmentem.
„Patrzyliśmy na pickupa. I zdecydowaliśmy, że to nie czas… Musimy jeszcze zadbać o podstawową działalność i podstawowe segmenty.” – Luc Donckerwolke, prezes i dyrektor kreatywny Genesis
Genesis w dalszym ciągu koncentruje się na zdobyciu pozycji legalnej marki luksusowej. Pickup może pojawi się później, ale na razie nie pasuje do strategii.
