Ford ponownie znalazł się w centrum uwagi ze względu na problemy z jakością wykonania po ogłoszeniu dwóch nowych kampanii wycofania. Zmiany te nastąpiły po masowym wycofaniu z rynku ponad 420 000 pojazdów, co wskazuje, że pomimo publicznych obietnic firmy dotyczących poprawy niezawodności, w kilku kluczowych gamach modeli nadal występują problemy techniczne i błędy montażowe.
Awarie systemu HVAC w SUV-ach Lincoln i Ford
Pierwsze wycofanie dotyczy stosunkowo niewielkiej liczby pojazdów, ale stwarza poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ze względu na problemy z widocznością. W niektórych modelach Lincoln Aviator i Ford Explorer stwierdzono defekty w systemach ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC).
Problemem jest elektryczne połączenie masowe na silniku dmuchawy, które mogło nie zostać dobrze zamocowane podczas montażu deski rozdzielczej. Chociaż nieprawidłowo działający system HVAC jest przede wszystkim problemem związanym z komfortem, stwarza bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa: jeśli kierowca nie może skutecznie odmrozić lub odparować przedniej szyby, ryzyko kolizji znacznie wzrasta.
Pojazdy, których to dotyczy:
– Lincoln Aviator (modele z 2026 r.): 5 sztuk wyprodukowanych między 20 października 2025 r. a 18 grudnia 2025 r.
– Ford Explorer (modele 2026): 50 sztuk wyprodukowanych między 19 października 2025 r. a 12 stycznia 2026 r.
Dealerzy zostali poinstruowani, aby sprawdzić i bezpiecznie zabezpieczyć odpowiednie połączenia tablicy rozdzielczej w celu usunięcia problemu.
Zagrożenia związane z poduszką powietrzną w pojazdach Bronco Sport i Maverick
Drugie, większe wycofanie dotyczy ponad 3100 pojazdów, a mianowicie Ford Bronco Sport i Ford Maverick. Usterka jest powiązana z Czujnikiem klasyfikacji pasażerów (OCS), krytycznym elementem wykrywającym wagę i pozycję pasażera, aby zapewnić bezpieczne uruchomienie poduszek powietrznych.
Uszkodzony port miechów powietrznych w czujniku OCS może spowodować, że system nieprawidłowo zidentyfikuje typ pasażera. Jeśli czujnik nie wykryje osoby dorosłej na przednim siedzeniu pasażera, poduszka powietrzna pasażera zostanie wyłączona, pozostawiając pasażera bez ochrony w razie wypadku.
Pojazdy, których to dotyczy:
– Ford Bronco Sport (modele 2025-2026): 1515 sztuk wyprodukowanych między 29 lipca 2025 r. a 3 grudnia 2025 r.
– Ford Maverick (modele 2025–2026): Około 1655 sztuk wyprodukowano między 8 sierpnia 2025 r. a 11 września 2025 r.
Kierowcy mogą zauważyć potencjalny problem, jeśli na tablicy wskaźników pojawi się ostrzeżenie „Poduszka powietrzna pasażera WYŁĄCZONA”. Dealerzy Forda bezpłatnie wymienią wadliwe czujniki.
Dlaczego to ma znaczenie: problemy z systemową kontrolą jakości
Przeglądy te podkreślają powracający problem Forda: utrzymanie stałej jakości podczas produkcji masowej. Chociaż liczba pojazdów w tych partiach jest stosunkowo niewielka w porównaniu z poprzednimi masowymi wycofaniami, charakter usterek – od błędów montażu deski rozdzielczej po awarie czujników w systemach bezpieczeństwa – wskazuje na słabe punkty w procesie kontroli jakości.
Dla konsumentów te powtarzające się problemy podają w wątpliwość niezawodność nowych modeli, podczas gdy firma zmaga się ze złożonością integracji systemów elektronicznych i mechanicznych.
Wniosek: Niedawne wycofania produktów Forda związane z defektami systemów HVAC i czujników poduszek powietrznych podkreślają ciągłe wyzwania związane z dokładnością produkcji, co może podważyć zaufanie konsumentów do obietnic marki w zakresie bezpieczeństwa i niezawodności.
