Dodge rozszerzył sprzedaż swoich wyczynowych modeli Durango na rok 2026, w tym poszukiwanych wersji R/T 392 i Hellcat, do wszystkich stanów w Stanach Zjednoczonych. Wcześniej te wersje V8 były dostępne tylko w stanach nieregulowanych przez Kalifornijską Radę Kontroli Jakości Powietrza (CARB).
Początkowe ograniczenia i ich znaczenie
Kiedy Dodge ogłosił, że Durango 2026 będzie oferowany wyłącznie z silnikami V8 (5,7, 6,4 litra i 6,2 litra z doładowaniem), postawił jeden warunek. Modele R/T 392 i Hellcat zostały pierwotnie dopuszczone do sprzedaży wyłącznie w stanach nieobjętych przepisami CARB. Oznaczało to, że mieszkańcy 17 stanów objętych regulacją CARB, w tym dużych rynków, takich jak Kalifornia i Nowy Jork, mogli zamawiać wyłącznie podstawowe Durango z silnikiem o pojemności 5,7 litra.
Przepisy CARB to jedne z najsurowszych norm emisji w Stanach Zjednoczonych. Producenci samochodów muszą wykazać zgodność z tymi wymogami, aby móc sprzedawać pojazdy w tych stanach. Pierwotne ograniczenie wskazywało, że Dodge miał trudności ze spełnieniem tych standardów w przypadku mocniejszych silników.
Ekspansja na dziesięć stanów
W zeszłym miesiącu Dodge zajął się tą kwestią, otwierając zamówienia na Durango o pojemności 6,4 i 6,2 litra w dziesięciu stanach objętych regulacją CARB: Kolorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Minnesota, Nevada, New Jersey, Rhode Island i Wirginia. Posunięcie to oznaczało postęp w kierunku ogólnokrajowej dostępności.
Pozostały personel i terminy zatwierdzenia
Oczekuje się, że pozostałe siedem stanów objętych regulacją CARB – Kalifornia, Nowy Jork, Pensylwania, Massachusetts, Waszyngton i Vermont – otrzyma zgodę przed końcem roku. Niedawno opublikowany podręcznik dealera Mopar Insiders potwierdził te czasy.
Zmiany techniczne i zgodność z przepisami dotyczącymi emisji
Dokładne modyfikacje, jakie Dodge wprowadził w Durango, aby spełnić standardy CARB, pozostają niejasne. Producenci samochodów często wprowadzają drobne zmiany w układach wydechowych, dostawie paliwa lub innych elementach, aby zmniejszyć emisję spalin bez znaczącego wpływu na osiągi.
V6 jest dostępny tylko dla flot
Pomimo oferowania klientom wyłącznie silników V8, Dodge w dalszym ciągu produkuje Durango z 3,6-litrowym silnikiem Pentastar V6. Jednak ta wersja jest przeznaczona wyłącznie dla odbiorców rządowych i korporacyjnych, co podkreśla nacisk marki na wydajność dla klientów detalicznych.
Zwiększenie dostępności silników V8 w całym kraju jest znaczącym zwycięstwem fanów Dodge’a i pokazuje zaangażowanie producenta samochodów w dostarczanie pojazdów o wysokich osiągach na wszystkie rynki USA.
