Zdanie odwracające logikę
190 funtów. Dokładnie o to cię prosi. Na miesiąc. Do samochodu, który unosi się w powietrzu.
Zazwyczaj średniej wielkości crossovery Citroëna nie są tanie. Projekt jest odważny, jazda jest płynna, a poziom wyposażenia jest wysoki. Dla takiego komfortu można by się spodziewać opróżnienia konta bankowego. Ale dzisiaj wszystko jest inne.
Embrace Leasing oferuje dwuletni leasing w pełni wyposażonego benzynowego Citroëna C5 Aircross Max. Cena? 190,12 GBP miesięcznie.
Wydaje się zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe, prawda?
Jest zastrzeżenie, a raczej opłata za wstęp. Musisz natychmiast wpłacić kwotę 2639,43£. Niektórym może się to wydawać dużo. Jeśli ta ilość jest naciśnięta, możesz dostosować parametry. Zwiększ swoją zaliczkę do wartości dziewięciu miesięcy, a zaliczka spadnie do 2239,52 GBP. Jednakże Twoja miesięczna opłata nieznacznie wzrośnie do 209,05 GBP. To kompromis. Jednak C5 pozostaje dostępny w sposób sprzeczny ze zdrowym rozsądkiem.
„Komfort w Aircrossie nie jest opcją. To jest jego istota.”
Wygląd i bogate wyposażenie
Samochód jest nowy. Ma styl w całej okazałości.
Model Max to coś więcej niż tylko naklejka na korpusie. Wzbudza szacunek na drodze. Reflektory Matrix LED przebijają ciemność. 19-calowe koła w kształcie ciasta dodają klasy. Złote elementy wykończeniowe grają w świetle zgodnie z zamierzeniami. Nie stara się być niewidzialny. I nie powinno.
Spróbuj usiąść w środku.
Cichy. Miękki. Fotele Advanced Comfort to nie tylko chwyt marketingowy; faktycznie dopasowują się do Twojego ciała. Fotel kierowcy regulowany elektrycznie w 8 kierunkach zapewnia znalezienie idealnej pozycji za kierownicą. Podgrzewana kierownica? Tak. Podgrzewane siedzenia? Tak też.
Dostępny jest także wyświetlacz przezierny (HUD) i niesamowity portretowy ekran dotykowy. Spływa po desce rozdzielczej jak strumień wody. Sprytne niebieskie wykończenia wnętrza łączą wszystko w jedną całość. Materiały wydają się drogie nawet w dotyku, gdy na nie nie patrzy się. Wszystko jest zmontowane z zachowaniem wysokiej jakości. Rzadkość we współczesnych realiach.
Kopnięcie, ale potężna siła
Pod maską kryje się trzycylindrowa hybryda o pojemności 1,2 litra. Ma 142 KM
Nie spodziewaj się ryku. On ci tego nie da. To spokojny samochód. Układ hybrydowy napędza go płynnie i wydajnie. To wystarczy. On nie krzyczy.
Ale po co krzyczeć, skoro można się ślizgać?
Zawieszenie amortyzuje wszelkie nierówności na drodze. C5 Aircross nie przejmuje się dziurami. Absorbuje je. Twoja kawa pozostanie gładka. Twój kręgosłup jest nienaruszony. Perfekcja szczegółów jest atutem w tej grze.
Praktyczność nie jest poświęcana tej swobodnej filozofii.
Jest duży. Naprawdę duży jak na swoją klasę. Pasażerowie z tyłu mają dużo miejsca na łokcie. Bagażnik pożera walizki – a dokładnie 565 litrów przestrzeni. Można posadzić dzieci. Możesz zabrać psa. Można, mrużąc oczy, wcisnąć tam małą sofę.
Zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe?
To jest oferta firmy Auto Express Kup samochód. Skanują dealerów i firmy leasingowe w Wielkiej Brytanii. Łowią perły.
Ceny są różne. Dostępność się kończy. Oferty wygasają bez powiadomienia.
Ta oferta jest nadal aktualna. Kiedy czytasz te linijki, zegar tyka. Jeśli zniknie, inne opcje pozostaną na stronach list. Ale trzeba ich poszukać. Musisz kliknąć.
Możesz zapłacić więcej. Możesz wybrać coś ostrzejszego, głośniejszego. Coś, co wibruje.
Albo możesz usiąść w Maxie. Wyreguluj fotele elektryczne. Włącz muzykę. Uruchom hybrydę.
Dlaczego tego nie zrobisz?
No cóż… Początkowa opłata trochę obciąża twoją kieszeń. Możesz nie być gotowy na taki poziom zaangażowania. A może po prostu lubisz jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów. To twoja decyzja.
C5 czeka. Miękki i swobodny. Gotowy, aby wysłać Cię do domu w chmurach.
