Der Deal, der keinen Sinn ergibt
190 £. Das ist alles, was es von dir verlangt. Monatlich. Für ein Auto, das in der Luft schwebt.
Normalerweise verlangen Mittelklasse-SUVs von Citroen einen Aufpreis. Das Design ist gewagt, das Fahrgefühl elegant und die Ausstattung hochwertig. Für diesen Komfort würden Sie erwarten, dass Sie Ihr Bankkonto leeren. Nicht so heute.
Embrace Leasing hat den zweijährigen Leasingvertrag für den Top-Benziner C5 Aircross Max gekündigt. Der Preis? 190,12 £ pro Monat.
Es fühlt sich zu gut an, nicht wahr?
Es gibt einen Haken bzw. eine Eintrittsgebühr. Sie benötigen 2.639,43 £ im Voraus. Für manche ist es steil. Wenn das schmerzt, passen Sie die Zahlen an. Wenn Sie die Erstzahlung auf neun Monate ändern, sinken die Vorabkosten auf 2.239,52 £. Die monatliche Rate beläuft sich auf 209,05 £. Ein Kompromiss. Auf die eine oder andere Weise ist der C5 auf eine Weise erschwinglich, die sich jeder Logik entzieht.
„Komfort ist beim Aircross keine Option. Das ist der Punkt.“
Aussehen und die Leckereien im Inneren
Das Auto ist neu. Styling-Flair ist in Hülle und Fülle vorhanden.
Das Modell Max ist nicht nur ein Abzeichen. Es flößt Respekt auf der Straße ein. Matrix-LED-Scheinwerfer durchdringen die Dunkelheit. 19-Zoll-Räder im Diamantschliff sorgen für einen Hauch von Klasse. Goldbesatzakzente fangen das Licht genau richtig ein. Es versucht nicht, subtil zu sein. Das sollte es auch nicht.
Treten Sie ein.
Es ist ruhig. Es ist weich. Die „Advanced Comfort“-Sitze sind nicht nur ein Marketing-Schriftzug – sie passen sich tatsächlich an Sie an. Ein achtfach verstellbarer elektrischer Fahrersitz sorgt dafür, dass Sie genau den richtigen Platz finden. Beheiztes Lenkrad? Ja. Sitzheizung? Auch ja.
Dann gibt es noch das Head-up-Display und den wunderschönen Touchscreen im Hochformat. Es rinnt wie Wasser über das Armaturenbrett. Die elegante blaue Polsterung rundet das Ganze ab. Die Materialien fühlen sich teuer an, auch wenn man nicht hinschaut. Es ist gut zusammengestellt. Heutzutage selten.
Eine faule Art von Macht
Unter der Motorhaube sitzt ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Hybridmotor. Er leistet 142 PS.
Erwarten Sie kein Gebrüll. Es wird es nicht bieten. Das ist ein entspanntes Auto. Das Hybridsystem bringt ihn sanft und effizient voran. Es ist ausreichend. Es schreit nicht.
Aber warum schreien, wenn man gleiten kann?
Die Federung gleicht Straßenunebenheiten aus. Unebenheiten sind dem C5 Aircross egal. Es absorbiert sie. Ihr Kaffee bleibt eben. Ihre Wirbelsäule bleibt intakt. Raffinesse ist hier Trumpf.
Auch die Praktikabilität wird bei dieser entspannten Einstellung nicht geopfert.
Es ist groß. Für seine Klasse richtig groß. Fondpassagiere haben Bewegungsfreiheit. Der Kofferraum schluckt Gepäck – genauer gesagt 565 Liter Platz. Sie können die Kinder unterbringen. Sie können den Hund anpassen. Wenn Sie schielen, passen Sie wahrscheinlich auf ein kleines Sofa.
Ist es zu gut?
Dieses Angebot kommt von Auto Express Buy A Car. Es scannt britische Händler und Leasingunternehmen. Sie ziehen die Edelsteine heraus.
Preise ändern sich. Die Verfügbarkeit verschwindet. Angebote verfallen ohne Vorwarnung.
Dieser ist immer noch da. Während Sie dies lesen, tickt die Uhr. Wenn es verschwindet, bleiben andere Optionen auf ihren Eintragsseiten bestehen. Aber man muss hinschauen. Du musst klicken.
Man könnte mehr bezahlen. Sie könnten etwas Schärferes, etwas Lauteres wählen. Etwas, das vibriert.
Oder Sie könnten im Max sitzen. Stellen Sie die elektrischen Sitze ein. Dreh die Musik auf. Lassen Sie den Hybrid die Arbeit machen.
Warum würdest du nicht?
Also. Das Vorabgeld tut ein wenig weh. Vielleicht sind Sie für diese Art von Engagement noch nicht bereit. Oder vielleicht fahren Sie einfach gerne einen Schalthebel. Das liegt an dir.
Der C5 wartet. Sanft und ungestört. Bereit, Sie nach Hause zu schweben.
