Het eerste voertuig van Qijing, een nieuw merk dat gezamenlijk is opgericht door Huawei en de staatsautofabrikant GAC Group, is onthuld als een sportieve, volledig elektrische wagen die is ontworpen om te concurreren met hoogwaardige binnenlandse modellen op de Chinese markt. De auto beschikt over autonome rijcapaciteiten van niveau 3 (L3) en zal naar verwachting vanaf juni 2026 worden geleverd.
Het Qijing-partnerschap en de lanceringstijdlijn
Qijing, wiens naam zich grofweg vertaalt naar ‘Venue’, vertegenwoordigt een aanzienlijke impuls van Huawei in de auto-industrie, waarbij gebruik wordt gemaakt van zijn technologische expertise op het gebied van intelligente systemen en tegelijkertijd wordt samengewerkt met de gevestigde productie-infrastructuur van GAC. De CEO van het merk, Liu Jiaming, trad eind september 2023 aan en het bedrijf heeft snel actie ondernomen om zijn eerste model te introduceren.
De eerste onthulling kwam via een video op het officiële Weibo-account van Qijing, waarin leidinggevenden van Huawei en Qijing de prestaties van het voertuig testten. Dit getuigt van een actieve en agressieve benadering van markttoegang.
Belangrijkste kenmerken en concurrentiepositionering
De Qijing-wagon is uitgerust met Huawei’s nieuwste Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS), die L3-ready zijn – wat betekent dat het voertuig onder specifieke omstandigheden bepaalde rijtaken autonoom kan uitvoeren. Hierdoor concurreert hij rechtstreeks met premium EV’s zoals de Maextro S800 en Yangwang U8, beide populaire high-end opties in China.
Bedrijfsleiders beweren met name dat de prestaties, het ontwerp en de intelligentie van het Qijing-model concurrerende voertuigen kosten die meer dan 1 miljoen yuan (ongeveer $ 140.000 USD) kosten. Desondanks zal de Qijing-auto naar verwachting in eigen land ongeveer 300.000 yuan (ongeveer $42.680 USD) gaan kosten – wat een substantiële waardepropositie voor consumenten vertegenwoordigt.
Ontwerp en technische specificaties
De wagen heeft een strak, modern ontwerp, inclusief een schuine motorkap, een agressieve luchtinlaat aan de voorkant en LiDAR-sensoren geïntegreerd in het dak voor verbeterd autonoom rijden. Andere belangrijke designelementen zijn onder meer de traditionele zijspiegels, fraai vormgegeven achterspatborden en 20-inch lichtmetalen velgen. Het voertuig beschikt ook over gestroomlijnde deurgrepen die voldoen aan de huidige Chinese regelgevingsnormen.
De nadruk op zowel geavanceerde technologie als agressieve prijzen suggereert dat Qijing zich richt op een breed scala aan kopers, van technologieliefhebbers tot kopers van luxe auto’s. Deze stap zou de Chinese EV-markt kunnen ontwrichten door premiumfuncties aan te bieden tegen een meer toegankelijke prijs.
De lancering van Qijing markeert een cruciaal moment in de automobielstrategie van Huawei: een directe uitdaging voor gevestigde spelers met een overtuigende mix van technologie, prestaties en betaalbaarheid.
Het succes van de auto hangt af van zijn vermogen om de beloften van zijn autonome L3-systeem waar te maken en effectief te concurreren met duurdere alternatieven.
