Daniel Craig is er klaar mee Bond te zijn. Nou ja, meestal. De rol stopte in 2021 met No Time To Die, en vijf films is genoeg. Nu doet de man die de 007-generatie tien jaar lang heeft gedefinieerd, iets veel alledaagsers. Of misschien gewoon anders.
Hij rijdt in een Denza.
Geen Aston Martin DB5 met schietstoelen. Zelfs geen DBS Special Edition. Maar een Chinese elektrische grand tourer die toebehoort aan BYD, een van de grootste EV-fabrikanten ter wereld. Concreet de nieuwe Z9 GT.
Het is een vreemde draai. Craig, bekend om zijn sombere intensiteit, schittert nu in een reclamespot die sterk leunt op huiselijk comfort in plaats van op mondiale spionage.
Daniel Craig vertegenwoordigt een overtuigende combinatie van kracht… en authenticiteit.
Dat zegt Stella Li, executive vice-president van BYD, in een persbericht dat precies klinkt als een persbericht. Maar kijk verder dan de bedrijfspraatjes. De advertentie is verrassend gefundeerd.
Craig staat in de regen. Zijn hond, schattig en koppig, weigert te bewegen. Craig doet dus wat elke moderne chauffeur zou doen. Hij worstelt niet. Hij opent een app op zijn smartphone. Via Remote Parking Assist rijdt de auto achteruit de parkeerplek uit. De hond loopt rustig rond.
Dan komt de bevrijding.
Het platteland roept. De regen stopt. De Z9 GT wordt wild. Hij drijft door de modder, laat modder rondvliegen en maakt donuts voor de lol. Het is robuust. Het is strak. Het is snel.
Craig staat niet alleen in deze ene advertentie. Hij is het gezicht van de wereldwijde lancering van Denza. Hij zal verschijnen in tv-spots voor de hele line-up, inclusief de enorme B8 SUV. Het in Sydney gevestigde MGI Entertainment verzorgde de productie en overbrugde de kloof tussen de Britse acteur en de Chinese fabrikant.
Deze samenwerking vindt niet plaats in een vacuüm. Denza breidt zich agressief uit. Markten in Europa, Latijns-Amerika en Midden-Afrika zijn de volgende. Australië kreeg eerder dit jaar de eerste blik op de B5- en B8-SUV’s, plus de D9 elektrische shuttle. De Z9 GT wordt in het derde kwartaal van 2026 toegevoegd aan de Australische stal? Die datum is cruciaal.
De prijzen zijn nog niet bekend. Evenmin zijn de volledige specificaties voor lokale modellen. Maar de hardware spreekt boekdelen.
Deze auto heeft tot doel de Porsche Taycan te doden. Niet subtiel.
- Driemotorige aandrijflijn.
- 850 kW totaal vermogen (in de Chinese versie).
- 2,7 seconden tot 100 km/u.
- Blade Battery 2.0, het nieuwste van BYD.
Het is het eerste volledig elektrische voertuig in Australië met die specifieke batterijtechnologie. En hij laadt snel op.
Flits opladen.
De naam impliceert snelheid, en dat levert het ook op. Het piekvermogen van DC bereikt 1500 kW. Denza beweert dat je in ongeveer negen minuten van 10% naar 97% kunt gaan. Negen minuten. Terwijl jij koffie pakt. Terwijl de hond een bad afmaakt.
Laadstations voor deze functie komen later in 2026 naar de dealers in Melbourne, Sydney en Adelaide.
Is het echt 007-waardig? Technisch gezien niet. Er zitten geen machinegeweren verborgen in de deurklinken. Geen lasertorentjes. In plaats daarvan is er binnen een koelkast. Er is een 50-inch AR-head-updisplay aanwezig. Je kunt de auto besturen vanaf je telefoon.
Dat laatste stukje klinkt als een Bond-film. In het bijzonder Tomorrow Never Dies, wanneer de slechterik een telefoon gebruikt om de auto van de hoofdpersoon te manipuleren. Het verschil hier? De bedoeling. Gemak. Veiligheid. De ophanging, DiSus-A genaamd, is geavanceerd genoeg om een klapband op snelwegsnelheid op te vangen. De software houdt je op de weg als de natuurkunde zegt dat je moet crashen.
Maar onthoud: het zal niet onder water komen te staan. Rijd er niet mee onder water. Tenzij u de Yangwang U8 bezit, een ander BYD-dochtermodel met een ‘noodzwevende modus’.
Dit is niet de eerste keer dat Denza probeert premium te zijn. Het merk is een overblijfsel van een 50:50 joint venture tussen BYD, de elektrische autogigant, en Mercedes-Benz. Begonnen in 2010. De eerste auto, de Denza EV, was een onhandige vierdeurs sedan. Een beetje zoals een verlengde B-Klasse. Het werd gelanceerd in 2014 en stierf in 2019.
De verkopen waren slecht. Minder dan 15.001 eenheden in tien jaar tijd.
Mercedes gaf het op. Ze hebben hun belang in 2021 verminderd en de laatste 10 procent in 2023 verkocht? Of was het 2024? Volgens de rapporten heeft BYD in 2024 de controle volledig overgenomen, waardoor het luxemerk puur BYD is geworden. Maar het behield de naam Denza, die enig cachet had van de Duitse vereniging.
Het werkt nu.
Craig houdt, tussen Knives Out -sequels en Bond-herinneringen, het momentum vast. Denis Villeneuve regisseert de volgende 007-film en er is nog geen releasedatum.
Misschien mist Craig de pakken. Of misschien geeft hij de voorkeur aan het vuil.
