L’industria automobilistica del Regno Unito si sta opponendo alla proposta di una tassa sul pagamento per miglio sui veicoli elettrici (EV), sostenendo che una tale politica minerebbe gli sforzi per accelerare l’adozione dei veicoli elettrici. Mike Hawes, CEO della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), ha espresso una dura critica alla potenziale tassa durante la cena annuale dell’organizzazione, rivolgendosi direttamente al segretario agli affari e al commercio Peter Kyle.
Il tempismo conta
Hawes ha sottolineato che introdurre ora una tassa basata sul chilometraggio sarebbe controproducente. I produttori sono già sotto pressione per raggiungere obiettivi di vendita di veicoli elettrici sempre più ambiziosi, e una nuova tassa potrebbe scoraggiare i consumatori dal passaggio alle auto elettriche. Il messaggio principale era chiaro: incentivare gli acquisti di veicoli elettrici, non punirli. Hawes ha sostenuto che l’aumento delle vendite di veicoli elettrici alla fine porterebbe a maggiori entrate fiscali e alla creazione di posti di lavoro.
Incentivi vs. Tariffazione stradale
Il governo ha recentemente introdotto il sussidio per i veicoli a emissioni zero, una mossa che Hawes riconosce come “esattamente la cosa giusta da fare”, nonostante le imperfezioni. Tuttavia, avverte che il piano di tariffazione stradale proposto – una tariffa di 12 centesimi per miglio destinata a compensare la perdita di entrate derivanti dall’imposta sul carburante – necessita di giustificazione.
“È meglio che l’annuncio del pedaggio stradale venga accompagnato da una ricevuta, perché vorranno restituirla.”
Questo perché la politica potrebbe invertire i recenti progressi nell’interesse dei veicoli elettrici, stimolati da sovvenzioni pubbliche e accordi competitivi da parte dei produttori. La SMMT suggerisce che se il governo vuole raccogliere più entrate fiscali, l’approccio migliore è incoraggiare le vendite di veicoli elettrici, non tassarli fino a renderli obsoleti.
Il quadro più ampio
Il dibattito sulla tassazione dei veicoli elettrici evidenzia una questione più ampia: come mantenere le entrate pubbliche quando il consumo di carburante diminuisce. L’imposta sul carburante attualmente contribuisce in modo significativo alla base imponibile del Regno Unito. Man mano che i veicoli elettrici diventeranno più comuni, questo flusso di entrate si ridurrà, costringendo i politici a trovare alternative.
La proposta tassa sul pagamento per miglio è una potenziale soluzione, ma i leader del settore temono che si ritorcerà contro. Questa mossa rischia di alienare i consumatori e di rallentare la transizione verso la mobilità elettrica in un momento critico. Ciò solleva la questione se il governo del Regno Unito sia veramente impegnato a sostenere i veicoli elettrici o stia semplicemente cercando modi per recuperare le entrate perse a scapito del progresso ambientale.
La risposta dell’industria automobilistica sottolinea il delicato equilibrio tra politica fiscale e obiettivi ambientali. Se implementata, questa tassa potrebbe rimodellare il panorama dei veicoli elettrici nel Regno Unito e creare un precedente per i futuri modelli di tassazione dei trasporti.
