Ricorda la 2CV. La lumaca di latta. Ci sono voluti trenta secondi per arrivare a sessanta. L’hai adorato. Oppure hai compatito il tizio che la guidava. Citroën lo ripropone. Non quello lento. Beh, forse lo sguardo è lento. La velocità sicuramente no.
Il ritorno della lumaca
Xavier Chardon lo ha confermato nel Michigan. È il capo della Citroen. Non è più necessario nascondere le voci. Il marchio sta tornando alle origini. Vogliono che la 2CV torni nella conversazione. Questa nuova cosa assomiglia all’originale. Mantiene la curva. Quella silhouette distintiva. Urla nostalgia senza essere un lavoro di copia-incolla. È un mix. Vibrazioni classiche. Il coraggio dei moderni veicoli elettrici.
Potrai vedere il concept al Motor Show di Parigi questo autunno. Aspetta fino al 2026. Poi uscirà sulle strade nel 2027. O nel 2028? Atteniamoci al resoconto. Vendite 2028. Il prezzo? Meno di € 15,00. Circa $ 17k. Economico. Più economica della Dacia Spring. Più economico della Twingo. Anche BYD potrebbe battere ciglio.
Costruito per la realtà
L’originale era un’auto popolare. Ha fatto quello di cui avevi bisogno. Non ha cercato di essere una BMW. Il nuovo segue lo stesso copione. “Progettato per la vita reale.” Le parole di Chardon. La semplicità è la priorità. Questo fa parte di un piano più grande. Sette nuovi modelli entro il 2030? Sembra ambizioso. Questo piccolo veicolo elettrico è solo uno di questi. Stellantis si sta concentrando sul piccolo. Lo stanno costruendo in Italia. Accanto ad una Fiat retrò. Il successore spirituale del Panda. Due spettacoli nostalgici contemporaneamente.
Perché l’improvviso passaggio al metallo a buon mercato? Soldi. Ma anche regole. I regolatori europei potrebbero distribuire incentivi. Le piccole auto costruite localmente ricevono la ricompensa. I marchi hanno ignorato questo segmento per anni. Perché preoccuparsi? Adesso devono preoccuparsene.
Una trappola per la nostalgia?
Guarda la Renault 5. Ha funzionato. Le persone hanno apprezzato la confezione retrò con la tecnologia moderna all’interno. C’è richiesta di carino. Per funzionale. A buon mercato. Se Citroën capisce bene? Se il prezzo regge? La 2CV non è più solo un pezzo da museo. Potrebbe essere di nuovo il tuo tragitto giornaliero.
Perdonerai il suo passato?
