Sembilan model baru pada tahun 2026.
Ini adalah klaim yang berani.
GWM Australia menyatakan ingin menjadi salah satu dari lima merek teratas di sini pada akhir tahun 2017.
Tunggu. 2027.
Tetap saja. Sebuah target yang berat bagi pabrikan Tiongkok, bahkan yang sudah hadir secara lokal pada tahun 2009. Yang tertua di antara perusahaan sejenis, namun Andrew Gao menegaskan perjalanannya baru saja dimulai.
“Kami baru berada di tahap awal.”
Mereka bersandar pada akses terhadap portofolio global. Setiap platform, setiap motor, tersedia untuk pasar Belahan Bumi Selatan. Gao menyebut Australia sebagai salah satu dari tiga zona strategis teratas di luar Tiongkok. Uang mengalir.
Pertama. Ora 5.
Itu membunuh hatchback lama yang dimulai pada tahun 2023.
Tapi tetap menjaga label harganya.
$33,990 berkendara. Untuk SUV listrik kecil? Itu sulit dikalahkan. Ia hadir dalam tiga varian: SUV standar, ‘Hatch’ yang lebih rendah dengan baterai yang lebih kecil, dan varian Touring yang terlihat seperti wagon tetapi dapat dikendarai seperti SUV ukuran sedang dengan baterai 71kWh yang lebih besar.
Lalu ada Haval Jolion Max.
Itu tiba pada akhir tahun 2026.
Mengisi kesenjangan antara Jolion biasa dan H6.
Pilihan hibrida listrik dan plug-in akan tersedia. Belum ada spesifikasinya, tapi sudah ada. Itu penting.
Pembeli off-road juga mendapatkan cinta. Meriam Hi4-T.
Lebih kecil dari Alfa. Mulai dijual pada bulan September.
Ia akan melawan BYD Shark dan Ford Ranger Hybrid secara langsung. Formula dasarnya sama: mesin bensin turbo 2 liter, baterai yang layak, dan jangkauan listrik yang cukup untuk digunakan di sekitar kota.
Tapi penggemar diesel? Jangan kuatir.
GWM tidak mengabaikan pembakaran.
Kurang tepat.
Cannon Alpha mendapat mesin empat silinder turbo-diesel 3.0 liter baru. Tidak ada elektron. Hanya besi dan torsi.
Ini dipasangkan dengan trim XSR baru, yang dijanjikan lebih tangguh, lebih kotor, dan lebih mumpuni. Merek tersebut mengatakan mesin ini memperbaiki masalah penghematan bahan bakar sebelumnya sekaligus menjaga kekuatan penarik tetap tinggi. putaran 620Nm.
“Memberikan kepercayaan diri penarik yang lebih besar.”
Kemudian datanglah pengganti H7 saat ini.
Disebut Haval H7.
berbentuk kotak.
Jujur.
Pilihan bensin-hibrida dan PHEV. Beberapa mendapatkan kunci diff depan dan belakang.
Ia hadir untuk menggantikan model yang diperkenalkan pada pertengahan tahun 2025. Perputaran cepat, namun perlu untuk tetap tajam.
Namun perombakan terbesar?
Merek baru.
Wei.
Papan nama kelima GWM secara lokal.
Ini berada di atas yang lain, menargetkan pembeli premium yang menginginkan kenyamanan daripada pasir. SUV besar, MPV. V9X ukuran penuh mungkin akan muncul pada akhirnya. Ini menandakan pergeseran ke arah margin yang lebih tinggi dan material yang lebih baik.
Apakah ini cukup untuk mengubah persepsi?
Mungkin.
Rencananya juga melampaui tahun 2026.
Mesin V8 baru pada tahun 2027. Hibrida diesel. Penyetelan lokal oleh Rob Trubiani berlanjut.
John Kett, COO, menjelaskannya secara sederhana.
“Kami tidak membangun strategi berdasarkan bisnis yang kami miliki saat ini.”
“Tidak ada satu teknologi pun yang memenangkan setiap pelanggan.”
Pilihannya adalah produknya. Bensin, solar, hibrida, listrik. Pilih satu. Pilih dua.
Mereka percaya bahwa varietaslah yang menang.
Pasar mungkin tidak.
Tapi sembilan mobil baru dalam delapan belas bulan?
Seseorang harus membelinya.
