Suzuki Australie reste silencieux.
Trop calme. Ils viennent de publier quelques teasers du Jimny Rhino 4×4 avant une révélation complète en juin. Vous pouvez vous attendre à le voir dans les salles d’exposition locales avant la fin de l’année. Le mystère entoure le véhicule, mais nous avons des détails à analyser.
Les images montrent un Jimny XL à cinq portes. Il est habillé de Kinetic Yellow, cette couleur généralement verrouillée derrière une résidence du Queensland, à moins que vous ne regardiez les trois portes. Ensuite, il y a un toit noir. Contraste. Points de style.
Qu’est-ce que c’est exactement ?
Le nom Rhino est nouveau sur ces côtes. À l’étranger, il a été appliqué sur des éditions spéciales de volants, généralement des améliorations cosmétiques et des badges uniques. Ça a juste l’air plus dur. Est-ce que ça marche vraiment mieux ? Peu clair.
Nous ne savons pas s’il s’agit d’une série limitée. Il pourrait bientôt disparaître. Cela pourrait rester permanent. Suzuki ne s’est pas engagé.
Il existe un package graphique. Il court le long des portes, criant la marque Rhino depuis la hanche. Les roues semblent distinctes et en alliage unique, mais elles semblent conserver la taille standard de 15 pouces et le caoutchouc 195/60. Notez le changement, c’est en fait 195/80 R15 sur ces petits, tarif standard. Axé sur la route. Pas tout-terrain.
“Des pneus destinés à la route plutôt qu’au tout-terrain… bien qu’ils semblent différents de tout ce qui existe dans le catalogue actuel.”
C’est un détail qui pourrait déranger les puristes. Ou les modificateurs. Les nouvelles roues ne figurent pas encore dans la liste des accessoires Suzuki. Différent. Mais pas nécessairement prêt pour la saleté.
Le prix est une page vierge. Suzuki n’a rien dit sur le coût. Ils n’ont même pas confirmé si ce badge est exclusif au Jimny XL à cinq portes. Pour référence, cette voiture commence à 40 490$ en voiture pour la boîte manuelle à cinq vitesses. Ajoutez mille de plus et vous obtenez la boîte automatique à quatre vitesses à 42 990$.
La plus petite gamme à trois portes est évidemment moins chère. À partir de 36 490 $ pour le Jimny Lite manuel.
Sous le capot ? Affaires comme d’habitude.
Un moteur essence atmosphérique quatre cylindres de 1,5 litre. Il développe 75 kW de puissance. Il délivre 130 Nm** de couple. Associé à quatre roues motrices, bien sûr. C’est un Jimny. Vous payez pour la capacité, pas pour la puissance.
L’économie de carburant s’élève à 6,4 L/10 au cent pour le levier de vitesses. L’automatique brûle un peu plus, cochant 6,9 L. Pas terrible pour quelque chose qui grimpe aux rochers.
Les fonctionnalités techniques varient. Vous bénéficiez toujours de feux de jour à LED et de sièges en tissu. Mais les écrans se sont divisés. Le Lite reçoit une unité de 7,0 pouces. Les variantes supérieures passent à 9,0 pouces. Les deux fonctionnent avec Apple CarPlay et Android Auto. Indispensable maintenant, même si nous sommes en 2026.
Pourquoi mentionner l’année ? Parce que les données de ventes vont de janvier à avril 2026. Le Jimny domine.
C’est le grand gagnant pour Suzuki Australie. Il représente 2537 ventes. Cela représente un total de 4 310 ventes de marques. Plus de la moitié de la maison.
Comparez cela au prochain best-seller, la berline Swift. Le Swift en a réussi 1034. Environ un tiers du total du Jimny.
Les gens veulent cette chose. Le Rhino ajoute de la saveur à un mélange déjà populaire. Achèterez-vous le jaune avec le toit noir ? Peut être. Le teaser laisse cela en suspens, inexprimé.
