Mercedes-Benz éliminera progressivement le modèle Classe B une fois que la génération actuelle aura atteint la fin de sa production. Cette décision reflète un changement plus large dans les préférences des consommateurs vers les SUV, qui ont progressivement érodé la demande de monospaces, de berlines et même de berlines traditionnelles au cours des deux dernières décennies.
La fin d’une époque pour les monospaces compacts
Robert Lesnik, directeur du design extérieur de Mercedes, a confirmé que la Classe B n’a « pas d’avenir » dans la gamme de l’entreprise. Le constructeur automobile donne la priorité à l’expansion de son portefeuille de véhicules électriques (VE), y compris la prochaine Classe A électrique, plutôt qu’à la relance du segment des monospaces. Il ne s’agit pas d’un problème localisé ; l’ensemble du marché des monospaces a été décimé par la popularité des SUV.
La nouvelle Focus EV de Mercedes
Mercedes avait initialement prévu de construire cinq modèles sur sa nouvelle plate-forme d’architecture modulaire (MMA) : le CLA, le Shooting Brake, le GLB SUV, le GLA et la Classe A électrique. L’ajout d’une Classe B électrique n’est pas prévu. Le SUV GLB, notamment, servira désormais de successeur fonctionnel à la Classe B, proposant des configurations à sept places et des groupes motopropulseurs hybrides.
Historique et prix de la Classe B
La première Classe B a été lancée en 2004 comme alternative plus pratique à la Classe A, conservant le format MPV jusqu’à sa deuxième génération en 2011. La Classe B actuelle, disponible depuis 2018, propose des options essence, diesel et hybride rechargeable. Les nouveaux modèles commencent à 36 215 £, ce qui est nettement plus élevé que le modèle de base de Classe A. Les véhicules d’occasion de Classe B peuvent être trouvés pour moins de 13 000 £ grâce à des services comme Auto Express Buy A Car.
Pourquoi c’est important
La décision de Mercedes signale une tendance plus large du secteur. Les constructeurs automobiles s’adaptent aux demandes des consommateurs et les SUV dominent désormais les ventes en raison de leur polyvalence, de leur espace et de leur image. Le déclin de la Classe B illustre que même les modèles établis ne peuvent survivre s’ils ne s’alignent pas sur les réalités du marché.
La mort de la Classe B est un indicateur clair que les constructeurs automobiles continueront de donner la priorité aux dépenses des consommateurs. Ce changement a laissé un vide sur le marché pour ceux qui veulent l’espace d’un monospace, mais Mercedes et d’autres marques ont décidé que ce vide ne valait pas la peine d’être comblé.
