La Dacia Jogger Hybrid 155 est une voiture familiale convaincante, particulièrement adaptée aux environnements urbains. Bien qu’il ne soit pas idéal pour les longs trajets sur autoroute en raison d’un rendement énergétique légèrement inférieur à des vitesses plus élevées, sa polyvalence et son prix abordable en font une option remarquable, en particulier dans les villes où il excelle en termes d’efficacité et de raffinement.
Nouveau système hybride, polyvalence familière
Dacia a introduit l’électrification du Jogger en 2023 avec la motorisation Hybrid 140. Désormais, l’Hybrid 155 mis à jour arrive avec le lifting de mi-vie du véhicule, offrant une expérience hybride améliorée. La principale différence réside dans le groupe motopropulseur lui-même : un moteur quatre cylindres de 1,8 litre associé à deux moteurs électriques, développé dans le cadre d’une joint-venture entre Renault et Geely. Cela contraste avec le précédent Hybrid 140, qui utilisait un moteur de 1,6 litre et un seul moteur électrique.
Le nouveau système est doté d’une batterie plus grande de 1,4 kWh, même si l’autonomie électrique reste limitée : Dacia indique jusqu’à 80 % de conduite urbaine uniquement avec l’énergie électrique. Malgré cela, le Jogger Hybrid 155 conserve le même réservoir de carburant de 50 litres que la variante essence, promettant une autonomie combinée supérieure à 600 miles.
Performances et efficacité réelles
Lors des tests, le Jogger Hybrid 155 a atteint 64,6 mpg, dépassant les chiffres officiels (61 mpg) et l’efficacité revendiquée du précédent Hybrid 140 (56,5 mpg). Cependant, la consommation de carburant tombe à 48,5 mpg sur les routes plus rapides et inclinées, soulignant sa force dans les environnements urbains à basse vitesse.
La voiture fonctionne silencieusement à l’énergie électrique jusqu’à 30 mph, et le système de freinage régénératif recharge efficacement la batterie, bien qu’il n’offre pas une expérience de conduite complète à une seule pédale. L’écran conducteur affiche en temps réel les niveaux de charge de la batterie, qui s’épuisent visiblement lors de l’accélération mais se reconstituent rapidement au freinage.
Raffinement et expérience de conduite
Le Jogger Hybrid 155 offre une expérience de conduite raffinée à basse vitesse, le moteur à essence ne s’engageant qu’en cas de besoin. Cependant, le bruit et les vibrations du moteur sont perceptibles à des vitesses plus élevées, particulièrement en comparaison avec le SUV Bigster. La nouvelle transmission automatique à quatre vitesses est douce, même si des à-coups occasionnels peuvent survenir lors d’un freinage brusque.
Bien qu’il pèse près de 180 kg de plus que la version essence, le Jogger se comporte bien dans les virages, avec une direction communicative. La conduite est ferme mais pas inconfortable, et l’habitacle spacieux reste pratique même avec les sept sièges utilisés.
Coût et valeur
L’Hybrid 155 est disponible dans les versions Expression et Extreme, à partir de 23 330 £ et 24 630 £ respectivement, soit 3 035 £ de plus que les modèles à essence équivalents. Bien que récupérer ce coût grâce aux économies de carburant nécessite de parcourir plus de 96 200 miles aux prix actuels de l’essence au Royaume-Uni (142,2 pence par litre), la version hybride offre des taux d’imposition inférieurs la première année (390 £ contre 540 £ pour l’essence). Pour de nombreux acheteurs, l’expérience de conduite améliorée, notamment dans les zones urbaines, justifie le coût supplémentaire.
Le Dacia Jogger Hybrid 155 offre un équilibre entre praticité, efficacité et prix abordable, ce qui en fait un choix judicieux pour les familles privilégiant la conduite en ville.
Spécifications :
- Prix : 24 630 £ (modèle Extreme)
- Groupe motopropulseur : quatre cylindres de 1,8 litre + 2 moteurs électriques
- Puissance/Couple : 153 ch / 170 Nm
- Transmission : Automatique à quatre vitesses
- 0-62 mph : 9 secondes
- Top Speed: 111 mph
- Économie/CO2 : 61 mpg / 104 g/km
- Dimensions : 4 550 x 1 784 x 1 630 mm
- En vente : Maintenant
