Dacia Jogger Hybrid 155 to atrakcyjny samochód rodzinny, szczególnie odpowiedni do użytku w środowisku miejskim. Chociaż nie jest to idealne rozwiązanie na długie podróże autostradą ze względu na nieco mniejsze zużycie paliwa przy dużych prędkościach, jego wszechstronność i przystępna cena sprawiają, że jest to wyjątkowa opcja, zwłaszcza w miastach, gdzie wyróżnia się wydajnością i komfortem.
Nowy system hybrydowy, znana wszechstronność
W 2023 roku Dacia wprowadziła na rynek zelektryfikowanego Joggera z hybrydowym układem napędowym Hybrid 140. Teraz wraz z liftingiem modelu pojawia się zmodernizowany Hybrid 155, oferujący ulepszone wrażenia z jazdy hybrydowej. Kluczową różnicą jest sam układ napędowy: czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi opracowany w ramach wspólnego przedsięwzięcia Renault i Geely. Kontrastuje to z poprzednim Hybrid 140, w którym zastosowano silnik o pojemności 1,6 litra i pojedynczy silnik elektryczny.
Nowy system jest wyposażony w większy akumulator o pojemności 1,4 kWh, chociaż zasięg wyłącznie na napędzie elektrycznym pozostaje ograniczony – Dacia twierdzi, że aż 80% jazdy miejskiej odbywa się wyłącznie na napędzie elektrycznym. Mimo to Jogger Hybrid 155 zachował ten sam 50-litrowy zbiornik paliwa, co wersja benzynowa, co zapewnia łączny zasięg ponad 965 kilometrów.
Prawdziwa wydajność i opłacalność
W testach Jogger Hybrid 155 osiągnął 64,6 mpg (około 3,6 litra na 100 km), pobijając zarówno oficjalną wartość (61 mpg), jak i deklarowaną wydajność poprzedniego Hybrid 140 (56,5 mpg). Jednakże zużycie paliwa spada do 48,5 mpg na szybszych, podjazdowych drogach, co podkreśla jego mocne strony w środowisku miejskim i przy małych prędkościach.
Samochód na napędzie elektrycznym porusza się cicho do 48 km/h, a układ hamowania regeneracyjnego skutecznie doładowuje akumulator, choć nie zapewnia pełnych wrażeń z jazdy na jednym pedale. Wyświetlacz kierowcy pokazuje w czasie rzeczywistym poziom naładowania akumulatora, który zauważalnie spada podczas przyspieszania, ale szybko wraca do normy podczas hamowania.
Komfort i kontrola
Jogger Hybrid 155 zapewnia komfortową jazdę przy niskich prędkościach, a silnik benzynowy włącza się tylko w razie potrzeby. Jednakże hałas i wibracje silnika są zauważalne przy wyższych prędkościach, szczególnie w porównaniu z Bigsterem SUV. Nowa czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów działa płynnie, chociaż podczas gwałtownego hamowania może wystąpić lekkie szarpnięcie.
Pomimo tego, że jest prawie 180 kg cięższy od wersji benzynowej, Jogger dobrze radzi sobie w zakrętach, zapewniając czuły układ kierowniczy. Zawieszenie jest sztywne, ale nie niewygodne, a przestronne wnętrze pozostaje praktyczne nawet przy zajętych wszystkich siedmiu siedzeniach.
Koszt i wartość
Hybrid 155 jest dostępny w wersjach wyposażenia Expression i Extreme w cenach odpowiednio od 23 330 GBP i 24 630 GBP – o 3035 GBP więcej niż porównywalne modele benzynowe. Aby zrekompensować tę różnicę w oszczędności paliwa, konieczne byłoby przejechanie ponad 155 000 kilometrów przy obecnych cenach benzyny w Wielkiej Brytanii (142,2 pensa za litr). Wersja hybrydowa oferuje jednak niższe podatki w pierwszym roku (390 funtów w porównaniu z 540 funtów za benzynę). Dla wielu kupujących lepsze wrażenia z jazdy – zwłaszcza w środowisku miejskim – są warte dodatkowych kosztów.
Dacia Jogger Hybrid 155 łączy w sobie praktyczność, wydajność i przystępną cenę, co czyni go mądrym wyborem dla rodzin, dla których priorytetem jest jazda po mieście.
Charakterystyka:
- Cena: 24 630 GBP (model ekstremalny)
- Układ napędowy: Czterocylindrowy silnik 1,8 litra + 2 silniki elektryczne
- Moc/Moment obrotowy: 153 KM / 170 N⋅m
- Przekładnia: Czterobiegowa automatyczna
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 9 sekund
- Prędkość maksymalna: 177 km/h
- Oszczędność/CO2: 61 mpg / 104 g/km
- Wymiary: 4550 x 1784 x 1630 mm
- Dostępne: Teraz
