Le premier véhicule du nouveau programme DLS Turbo de Singer, surnommé « Sorcerer », est une superbe réinvention des voitures de course Porsche 934/5 qui dominaient le sport automobile à la fin des années 1970. Construite autour d’une 911 de génération 964 fortement modifiée, cette machine axée sur la piste développe 700 chevaux provenant d’un moteur double turbocompresseur et un style agressif et correct d’époque.
La philosophie DLS Turbo
Le programme DLS (Dynamic and Lightweighting Study) de Singer est connu pour son approche méticuleuse de la restauration Porsche. L’entreprise prend les donneurs 964, les démonte complètement, renforce les composants structurels clés et les reconstruit selon des spécifications rigoureuses. Le DLS Turbo élève cette philosophie en canalisant l’esprit de la 934/5, un véhicule de course Porsche légendaire.
Cela signifie des modifications radicales : une carrosserie élargie en fibre de carbone avec une lèvre avant proéminente et un aileron arrière massif, fini dans une superbe peinture dégradée Fantasia Blue. La couleur s’assombrit vers l’arrière, créant un effet visuel dynamique.
Moteur et performances
Au cœur du « Sorcerer » se trouve un moteur six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres capable de monter en régime au-delà de 9 000 tr/min. Ce groupe motopropulseur développe 700 chevaux et 553 livres-pied de couple, acheminés vers les roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Le système d’échappement, construit en Inconel et en titane, sort de chaque côté de la voiture.
Le moteur lui-même est une conception hybride, combinant des cylindres refroidis par air, des culasses refroidies par eau et des wastegates électriques. Cette configuration permet à la fois une puissance de sortie élevée et une fiabilité. La tringlerie visible dans l’habitacle souligne la nature brute et axée sur le conducteur du véhicule.
Détails intérieurs
L’intérieur du « Sorcier » est aussi méticuleusement conçu que son extérieur. Le propriétaire a opté pour des sièges en cuir gris galet et en alcantara gris perle avec passepoil champagne. Un tunnel de transmission en fibre de carbone satiné et des accents champagne dans tout l’habitacle complètent le design à la fois luxueux et fonctionnel.
Controverse et héritage
L’approche de Singer n’est pas sans critiques. Les prix élevés de l’entreprise et sa dépendance à l’égard des donateurs 964 soulèvent des questions sur la durabilité et l’accessibilité. Cependant, le « Sorcerer » et les autres créations DLS Turbo représentent une fusion unique de l’art automobile et de l’excellence en ingénierie.
La question reste de savoir si ces restaurations de plusieurs millions de dollars seront réellement conduites comme prévu ou resteront des démonstrations statiques d’obsession automobile.
En fin de compte, le « Sorcier » témoigne de la capacité de Singer à réinventer l’héritage automobile de Porsche d’une manière à la fois d’une beauté à couper le souffle et d’une puissance féroce.
