La división Sonderwunsch de Porsche, su servicio de personalización de vehículos a medida, completó recientemente un proyecto notable: una restauración completa de un Carrera GT 2005, restableciendo efectivamente el superdeportivo a una condición de “kilómetro cero”. El propietario, Víctor Gómez, solicitó una revisión mecánica y estética completa, dando como resultado un vehículo funcionalmente nuevo a pesar de tener dos décadas de antigüedad.
El proceso de nueva puesta en servicio de fábrica
Los proyectos de Porsche “Factory Re-Commission” implican un desmontaje total del automóvil, con componentes restaurados o reemplazados para que coincidan con sus especificaciones originales de 2005. Esto no es sólo cosmético; los elementos técnicos vuelven a su estado original de fábrica, similar a retroceder en el tiempo la vida útil del vehículo. El proceso no se limita sólo al Carrera GT; un Cayenne GTS de primera generación con una rara transmisión manual de seis velocidades sufrió el mismo tratamiento.
Un renacimiento personalizado
Si bien la mecánica es original de fábrica, la estética es totalmente personalizada. Gómez encargó a Porsche que repintara el Carrera GT con una decoración de carreras inspirada en el 917 ganador de Le Mans en 1970, conducido por Hans Herrmann y Richard Attwood. El automóvil ahora luce los icónicos colores rojo y blanco de Salzburgo, replicados con precisión con una capa protectora para garantizar que se pueda conducir sin temor a dañar el acabado pintado a mano.
Otras personalizaciones incluyen detalles en carbono negro mate, rejillas de la cubierta del motor anodizadas en negro y ruedas negras para contrastar. El interior está igualmente transformado, con una extensa Alcántara roja en toda la cabina, desde el tablero y las tarjetas de las puertas hasta el volante y la consola central. Porsche incluso incorporó textiles negros del 918 Spyder en superficies seleccionadas, junto con carcasas de asientos, paneles de instrumentos y salidas de aire de carbono mate.
Una inversión en conducir, no sólo en coleccionar
El Carrera GT tenía un precio original de 452.690 euros en Alemania y 440.000 dólares en Estados Unidos. Aunque Porsche no ha revelado el coste de la restauración, sin duda fue sustancial. Sin embargo, la intención del propietario no es guardar el automóvil bajo llave como un activo apreciable. En cambio, Gómez planea conducir su superdeportivo revitalizado, aprovechando su rendimiento en lugar de tratarlo como una simple pieza de colección.
“Ahora tengo un Carrera GT nuevo, con cero kilómetros en el odómetro y por fuera y por dentro según mis ideas personales.”
Este proyecto ejemplifica el compromiso de Porsche con el lujo individualizado, ofreciendo a los clientes una oportunidad única de poseer un vehículo verdaderamente único. La restauración demuestra que incluso un superdeportivo de 20 años puede renacer, combinando la nostalgia con la personalización moderna.
