BYD, un fabricante líder mundial de baterías, está logrando avances significativos en las tecnologías de baterías de estado sólido y de iones de sodio, con la producción piloto de baterías de estado sólido de sulfuro prevista para 2027. Este enfoque de doble vía posiciona a la compañía a la vanguardia de las soluciones de almacenamiento de energía de próxima generación para vehículos eléctricos (EV).
Avances del estado sólido: ciclo de vida y velocidad de carga
BYD ha informado de mejoras sustanciales en el ciclo de vida y el rendimiento de carga rápida de sus baterías de estado sólido de sulfuro. Estos avances abordan dos limitaciones cruciales que históricamente han obstaculizado la adopción del estado sólido: estabilidad a largo plazo y velocidad de transporte de iones. Específicamente, las últimas versiones de BYD muestran ganancias notables en resistencia, que es vital para mantener la capacidad de la batería durante la vida útil de un vehículo.
Las relaciones con los inversores de la empresa confirman que se están explorando múltiples vías de desarrollo, dando prioridad a los electrolitos de sulfuro debido a su mayor conductividad iónica y su relativa facilidad de fabricación. Esto se alinea con las tendencias de la industria: la mayoría de los principales productores de baterías ahora apuntan a una producción piloto a mediados de la década de 2020, y BYD se suma a esta ola.
Tecnología de iones de sodio: un camino paralelo
Además del desarrollo de estado sólido, BYD está buscando activamente su plataforma de iones de sodio de tercera generación. Estas baterías son capaces de soportar hasta 10.000 ciclos de carga, una mejora sustancial con respecto a diseños anteriores de iones de sodio. Si bien los plazos de producción comercial dependerán de la demanda del mercado, esta tecnología representa una alternativa viable a las baterías de litio, especialmente en regiones donde el sodio es más abundante.
La ventaja clave de los iones de sodio radica en la disponibilidad y el costo de la materia prima: A diferencia del litio, que enfrenta desafíos en la cadena de suministro, el sodio es ampliamente accesible y más barato de extraer. La inversión paralela de BYD en ambas tecnologías demuestra una protección estratégica contra las limitaciones de recursos.
Cronograma de implementación y escalabilidad
BYD planea comenzar a instalar vehículos de demostración con baterías de estado sólido alrededor de 2027, y se espera una adopción más amplia después de 2030. Según el CTO de baterías de litio de BYD, la producción a escala de estado sólido podría eventualmente alcanzar la paridad de costos con las celdas ternarias de electrolitos líquidos convencionales, haciendo que la tecnología sea comercialmente competitiva.
El lanzamiento inicial probablemente se centrará en vehículos de alta gama o de demostración, ya que aumentar la producción y reducir los costos llevará tiempo. Sin embargo, los recientes avances de BYD en densidad de energía, durabilidad y capacidad de carga rápida demuestran un progreso mensurable hacia aplicaciones de vehículos piloto dentro de los próximos dos años.
Los avances de BYD en tecnologías de estado sólido y de iones de sodio subrayan el compromiso de la empresa con la innovación en el almacenamiento de energía. Esta estrategia dual posiciona a BYD como un actor importante en el futuro de las baterías de vehículos eléctricos, garantizando resiliencia frente a las interrupciones de la cadena de suministro y las demandas cambiantes del mercado.
