Drogenfahren. Es schafft keine Schlagzeilen.
Aber die Zahlen sind hässlich. Wirklich hässlich.
Einer neuen Informationsfreiheitsanfrage des RAC zufolge ist die Wahrscheinlichkeit, dass Drogenfahrer im Vereinigten Königreich weitermachen, nachdem sie erwischt wurden, fünfmal höher als bei betrunkenen Fahrern. Denken Sie eine Sekunde über dieses Verhältnis nach.
Zwischen 2014 und Juli 2025 wurden über 12.000 Autofahrer dreimal oder öfter hoch am Steuer erwischt. Mittlerweile wiederholten nur 2.550 betrunkene Fahrer die Straftat so oft. Es gibt sogar eine Handvoll Leute – über 50 –, die jeweils mehr als zehn Empfehlungen gesammelt haben.
Zehnmal.
Es fühlt sich an wie eine Ausnahmekrise, aber sie ist strukturell.
Rod Dennis, leitender politischer Beamter beim RAC. Er beschönigt es nicht.
„Während Trunkenheit am Steuer häufig für Schlagzeilen sorgt, zeigen diese Zahlen, wie sehr das Problem des Fahrens unter Drogeneinfluss immer mehr in den Hintergrund gerät.“
Aber hier ist die Sache. In absoluten Zahlen? Alkohol ist immer noch König. Fast 100.000 Verurteilungen wegen Drogen am Steuer gegenüber über 220.000 Verurteilungen wegen Alkohol im gleichen Zeitraum. Die meisten Menschen trinken und fahren immer noch, anstatt Drogen zu nehmen und Auto zu fahren.
Aber bei den Wiederholungstätern versagt das System.
„Die Rückfallquote bei Drogen am Steuer ist höher als die bei Trunkenheit am Steuer“, sagte Dennis. „Die aktuellen Strafen sind nicht wirksam.“
Was machen wir also?
Der RAC will zwei Dinge.
- Härtere Strafen. Tatsächliche Abschreckung.
- Ein nationales Rehabilitationsprogramm für Drogenfahrer, genau wie das für Alkohol.
Australien führt bereits Speicheltests am Straßenrand durch. Sie wissen, wer beeinträchtigt ist. Sie handeln schnell. Wir stecken mit alten Methoden im Dreck fest.
Momentan? Die Strafe für übermäßiges Fahren ist ein Mindestfahrverbot von 12 Jahren (36 Monate, wenn Sie innerhalb von drei Jahren schon einmal erwischt wurden). Plus unbegrenzte Bußgelder. Vielleicht sechs Monate Gefängnis. Es ist identisch mit der Strafe für Trunkenheit am Steuer.
Ist Identität wichtig?
Wahrscheinlich.
Die Regierung nickte schließlich. Anfang des Jahres hat das Verkehrsministerium seine Verkehrssicherheitsstrategie vorgestellt. Versprechen der Rezension. Versprechen neuer Mächte.
Ein Sprecher brachte es unverblümt auf den Punkt: „Die Strafverfolgung hatte Mühe, Schritt zu halten.“
„Wer Drogen nimmt und sich an den Rollstuhl setzt, bleibt nicht länger straffrei.“
Gut. Zeit zu sehen, ob der Papierkram mit den Worten übereinstimmt.
Die Auto-Interlock-Technologie für Alkoholkonsumenten? Kommen. Neue Straßentests auf Drogen? Soll als nächstes kommen.
Wir werden warten.
Die Straßen werden es nicht tun.
