MG Motor UK bereitet die Veröffentlichung eines neuen Elektrofahrzeugs der Einstiegsklasse (EV), des MG 2, vor, das direkt auf das erschwingliche Ende des Marktes ausgerichtet ist. Das in Großbritannien entworfene Auto soll bis 2027 auf den Markt kommen, mit einem Zielpreis von unter 25.000 £. Dieser Schritt ist eine direkte Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach kleineren, zugänglicheren Elektrofahrzeugen, die sich am Erfolg von Modellen wie dem Renault 5 zeigt.
Eine Lücke im Elektrofahrzeugmarkt schließen
Der MG 2 wird sich unterhalb des bestehenden MG 4 EV als günstigstes Elektroangebot der Marke einreihen. Dadurch wird die Elektrofahrzeugpalette von MG auf sieben Modelle erweitert, einschließlich der kürzlich hinzugefügten Elektrofahrzeuge S5 und S6. Laut David Allison, Chef von MG Motor UK, ist der MG 2 eine logische Weiterentwicklung für das Unternehmen.
„Es ist der offensichtliche Bereich des Marktes, der als nächstes passieren wird … wir werden auf jeden Fall dabei sein.“
Die Entscheidung ist eine Folge des zunehmenden Wettbewerbs im Segment der Elektrofahrzeuge unter 20.000 £, bei dem Marken wie Dacia und Leapmotors um Marktanteile konkurrieren. Allerdings plant MG, sich als Preisführer zu positionieren, anstatt nur dem niedrigsten Preis nachzujagen.
Wert über dem günstigsten Preis
Allison betonte, dass die Strategie von MG darauf ausgerichtet sei, ein maximales Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten und nicht nur die Konkurrenz zu unterbieten. Ziel des Unternehmens ist es, den Erfolg des ZS zu wiederholen, der die Größe eines Nissan Qashqai zum Preis eines Nissan Juke bietet.
Technische Spezifikationen und Design
Der MG 2 wird auf der gleichen modularen skalierbaren SAIC-Plattform wie der MG 4 gebaut. Während spezifische Details noch rar sind, arbeitet MG bereits an fortgeschrittenen Konzepten und Prototypen, was darauf hindeutet, dass die Tests bald beginnen könnten. Das Unternehmen wird den MG 2 wahrscheinlich mit dem Renault 5 vergleichen, der über einen 150-PS-Motor und eine Reichweite von 250 Meilen mit seiner 52-kWh-Batterie verfügt.
Marktreaktion und Zukunftsaussichten
Der Erfolg des Renault 5 hat die Nachfrage nach erschwinglichen kleinen Elektrofahrzeugen in Europa unterstrichen. Allison glaubt, dass Downsizing der praktischste Weg ist, Elektrofahrzeuge zugänglich zu machen, während sich der Kontinent in Richtung Elektromobilität verlagert.
Die Einführung des MG 2 wird ein entscheidender Schritt sein, um dieser wachsenden Nachfrage gerecht zu werden und den Verbrauchern eine preisgünstige Elektrooption mit Schwerpunkt auf Praktikabilität und Wert zu bieten.
