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Update: Das Coupé-Konzept Vision Alpina feierte seine Premiere am Seeufer beim Concorso d’Eleganza Villad’Este 2026 am Comer See.
Vor Jahrzehnten bedeutete ein M-Emblem an einem BMW, dass man Geschwindigkeit kaufte. Ein Alpina-Abzeichen bedeutete, dass Sie die dazugehörige Seele gekauft haben. Mittlerweile wird das Mlogo auf fast jedes Gehäuse geklebt, um die Lautstärke zu erhöhen. Fans machen sich Sorgen. Das sollten sie.
BMW hat Alpin komplett aufgekauft. Die Frage war nicht, ob das Abzeichen überleben würde. Es ging darum, ob die Seele es tun würde. Das Vision BMW Alpina -Konzept antwortet darauf mit einem Hauch eines Grinsens. Es überspringt den elektrischen Übergang. Es geht direkt zum aV8GT.
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Diese einmalige Studie wurde beim Concorso d’EleganzaaVilla d’Este 2026 vorgestellt und gibt einen Ausblick auf die Zukunft der integrierten Marke. BMW besteht darauf, dass das Design auf drei Säulen ruht. Geschwindigkeit. Komfort. Raffinesse.
Diese Formulierung ist bewusst. **Alpina hatte nie tiefe Taschen. M war der rennstreckentaugliche Tech-Flügel. Alpina nutzte diesen Vorteil und hüllte ihn in maßgeschneiderten Luxus. Das neue Konzept ist keine Tight-Track-Waffe. Es ist 5.199 mm lang. Es ist enorm.
Die Dachlinie fällt ab wie bei einem Coupé. Die Kabine bietet ausreichend Platz für vier Erwachsene. Lange Kapuze. Niedrige Haltung. Es sieht nicht wie ein Crossover aus, der teures Leder trägt. Es sieht aus wie ein Grand Tourer aus dem analogen Zeitalter. Der Doppelnierengrill ist zwar vorhanden, aber geschlossen. Haifischnase. Klare Linien. Es weist für das ungeübte Auge auf Elektrofahrzeuge hin. Die Motorhaube lässt sich heben und gibt stattdessen den Blick auf einen V8-Motor frei.
Das sagt Ihnen alles, was Sie wissen müssen. BMW verbirgt sein Erbe hinter einem Elektromotor nicht.
Die Motorspezifikationen bleiben über die Zylinderzahl hinaus dürftig. Historisch gesehen hat Alpina Fabrikblöcke genommen und sie stark optimiert. Wenn die Produktion nachzieht, können Sie mit einem massierten 4,4-Liter-Twin-Turbo-Aggregat rechnen – wahrscheinlich dem gleichen Triebwerk wie im M5 – und nicht mit einem brandneuen Block, der von Grund auf neu gebaut wurde.
Altes Geld trifft auf neue Disziplin
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BMW-Designer erwähnen immer wieder „zweitklassige“ Raffinesse. Das Auto sollte nicht nach Aufmerksamkeit schreien. Es sollte es flüstern.
Der Vision orientiert sich an den klassischen BMW 507. Deko-Linien. Eine raffinierte Sharknose. 20-Speichen-Räder. Für einen BMW unauffällig? Ja. Subtil? Definitiv. Schön? Umstritten, aber überzeugend.
„Alpina vertritt seit jeher eine sehr spezifische Vorstellung von Leistung und Raffinesse – wobei Geschwindigkeit und Komfort komplementäre Ambitionen sind.“
— Adrianvan Hooydonk, Leiter BMW Group Design.
Er argumentiert, dass die Rolle von BMW als neuer Verwalter in der Bewahrung mit moderner Disziplin bestehe. Das Konzept beweist, dass sie den Unterschied zwischen lauter Leistung und raffinierter Leistungsfähigkeit verstehen.
Drinnen geht die Zurückhaltung weiter. Touchscreens dominieren die Benutzeroberfläche, wodurch die Gefahr besteht, dass sie steril wirkt. BMW wehrt sich mit Textur und Material.
Kristallschaltanlage. Alpenregion Leder. Spezielle Alpina-Grafik. Und vielleicht die herrlichste unnötige Note: **selbstentfaltende Kristallgläser. Sie erheben sich direkt neben einer Kühlwasserflasche aus der hinteren Mittelkonsole.
Komfort ist hier der Schlüssel. Die Philosophie von BurkardBovensiepen bleibt erhalten: „Ein komfortabler Fahrer ist ein schnellerer Fahrer.“ Im Comfort+ -Modus bleibt die Federung weich, anders als bei BMW traditioneller starrer Abstimmung. Das ist beruhigend. Die Angst war Verwässerung. Dies deutet auf eine Erhaltung hin.
Die Produktion Alpinas auf Basis der 7Series kommt nächstes Jahr. Wenn die Vision korrekt ist, funktioniert die Integration. Sie verstehen es.
Die Marke, die sich dadurch auszeichnete, dass sie gegen den Strich ging, ist jetzt unter einem Dach. Werden sie die Dinge weiterhin anders machen?
Die Zeit wird es zeigen. Der Motor ist warm. Die Kristallgläser sind raus. Wir hören zu. 🍷
