Toyota RAV4 GR Sport představuje na automobilovém trhu jedinečný paradox. Zatímco štítek „GR Sport“ napovídá o výkonném vysokovýkonném voze srovnatelném s divizí BMW M Sport, realita je poněkud složitější. Nenabízí více koňských sil ani lepší spotřebu paliva než standardní model; místo toho se zaměřujeme na zlepšení zážitku z jízdy prostřednictvím sofistikovaného inženýrství.
Paradox produktivity
GR Sport na první pohled následuje klasický scénář pro vytváření sportovních vlajkových lodí. Má agresivnější vzhled a vyznačuje se působivými 20palcovými černými litými koly, díky nimž má na silnici působivý vzhled. Specifikace pod kapotou však zůstávají shodné se standardními plug-in hybridními modely 4WD dostupnými ve Velké Británii.
Elektrárna se skládá z:
– 2,5litrový čtyřválec atmosféricky plněný benzínový motor.
– Komplexní hybridní systém se třemi elektromotory (jeden na přední nápravě, jeden v převodovce CVT a jeden na zadní nápravě).
– Kapacita baterie 20 kWh, poskytuje oficiální elektrický dojezd přibližně 75 mil (120 km).
Navzdory chybějícímu nárůstu výkonu je vůz překvapivě rychlý, z 0 na 100 km/h zrychlí za necelých šest sekund. A i když je bezestupňové převodovce (CVT) často kritizováno, že je vzdálená, díky okamžitému točivému momentu elektromotorů je RAV4 hravá a snadno akceleruje.
Inženýrství „senzací“
Skutečná hodnota GR Sport spočívá v přizpůsobení podvozku. Místo honby za maximální rychlostí se Toyota zaměřila na to, jak se vůz chová na silnici. K dosažení tohoto cíle bylo implementováno několik strukturálních a mechanických vylepšení:
- Vysoce výkonné přední tlumiče pro lepší tlumení nárazů.
- Vyztužená vzpěra zadního odpružení pro lepší stabilitu.
- Speciálně zvolená tuhost pružiny pro přesnější ovládání pohybů.
- Vylepšená zvuková izolace pro minimalizaci hluku motoru při prudké akceleraci.
Tyto změny řeší hlavní stížnost na standardní RAV4 – že působí příliš měkce nebo skákavě. GR Sport nahrazuje tento vznášející se pocit ostrým ovládáním těla a poskytuje jízdu, která je vyrovnaná a pohodlná. Dokonce i řízení je citlivější a poskytuje řidiči lepší zpětnou vazbu ve srovnání se základním modelem.
Proč je to důležité?
Na trhu, kde slovo „sportovní“ často znamená drahé a žíznivé motory, zvolila Toyota jiný směr. Tím, že se zaměřují na dynamiku a kultivovanost podvozku spíše než na čistý výkon, cílí na řidiče, kteří chtějí prémiovější a poutavější zážitek z jízdy, aniž by museli obětovat praktičnost hybridního pohonného ústrojí.
GR Sport není o závodění; jde o přeměnu praktického rodinného SUV v něco vyváženějšího, tiššího a propojeného se silnicí.
RAV4 GR Sport dokazuje, že „sportovnost“ lze definovat podle toho, jak auto zatáčí, nejen podle toho, jak rychle jede po rovince.
Závěr
Toyota RAV4 GR Sport je vytříbenou evolucí praktického hybridu, který vyměňuje surový výkon za vynikající ovladatelnost a pohodlí. Je to ideální volba pro řidiče, kteří hledají kultivovanější zážitek z jízdy bez kompromisů v podobě zvýšené spotřeby paliva.
