Naznačovali. To je vše, co zatím máme. LDV Australia si nechala pootevřená vrátka pro uvedení plug-in hybridních (PHEV) snímačů ze své místní řady, aby čelila rostoucí vlně hybridů od BYD, GWM a Ford na místním trhu.
“Pokud bude k dispozici plug-in hybridní verze pickupu LDV… věříme, že by to byl dobrý doplněk našeho portfolia.”
Prohlášení zní silně pro scénář „může se stát“. Ale stojí za to číst mezi řádky. Fráze „místní příležitosti“, kterou stále používali? Toto je kód pro tažení. Pokud verze PHEV T70 nebo nový Terron 9 dokáže táhnout 3,5 tuny bez přehřátí, pak to spadá do oblasti jejich zájmu.
Teď? Neprodávají je. Plně elektrický eT70 je již technicky zde. eT60 je stále v nabídce. Ale ruku na srdce: LDV je nejhorším prodejcem elektromobilů. Doslova. Loni jen 162 jednotek. To je prudký pokles o 28 %. Ani segment dodávek není imunní – eDeliver 9 zničil Mercedes eSprinter, i když menší eDeliver 7 byl stále před eVitem. Myslím, že na místě je respekt.
Proč tedy PHEV? Protože trh s elektrickými pickupy se zastavil. BYD Shark 6 dorazil na začátku roku 2021 a okamžitě vyvolal vlny v tomto segmentu. Poté přistál Ford Ranger PHEV. Pak přišel GWM Alpha PHEV. Nyní JAC Hunter PHEV čeká, až na něj přijde řada v záloze.
Mezitím, plně elektrické možnosti hrají čekací hru. Isuzu D-Max EV? Bylo oznámeno na rok 2023, ale čas spuštění? Zatím ticho. MG U9 (v podstatě LDV eT70 s novým vzhledem) má slíbené lokální datum vydání, ale v kalendáři zatím žádné konkrétní datum není.
LDV sídlí v Peking. Zavedli tam technologii. Pohon PHEV s výkonem 330 kW. točivý moment 800 Nm. Mechanický pohon všech kol. To je na náklaďák střední třídy vážný točivý moment. Na papíře překonává většinu svých současných konkurentů. Ale rozsah? Velikost baterie? Rychlosti nabíjení? Úplné rádiové ticho.
Existuje jedna fotografie T70 PHEV. Vypadá… agresivněji. Aktualizované rozhraní odpovídá aktualizaci T60. Uvnitř byla přepracována středová konzola. Nainstalovali 12,8palcovou volně stojící obrazovku a vypůjčili si volič převodovky ve stylu letadla přímo z MG U9.
Pak je tu Terron 9. Jen jeden obrázek. Vypadá jinak. Osvětlené segmenty v mřížce? Možná. Nemá zásobník jako T70. Vypadá spíš jako dodávka, ale LDV tomu říká pick-up. V Pekingu také předvedli tajemný pickup s názvem „New Pickup-B“. Žádné jméno. Žádné specifikace. Jen vibrace.
Proč čekat, až budou elektromobily populární? Možná pochopili, že kupující ještě nejsou připraveni. Nebo možná dodavatelský řetězec ne. Ateco (LDV) a SAIC (MG) zde fungují odděleně. To vytváří tření. Nebo příležitosti? Kdo ví.
Potřebujeme čísla. Nemovitý. 330 kW vypadá pěkně. V australském vnitrozemí netahají vlastní váhu, dokud se neprokáže opak.
LDV minul loď s elektrickými vozidly a snažil se vyplout, než zafoukal vítr. Možná jsou hybridy tím vorem, kterého se místo toho chytnou.
