BYD, přední světový výrobce baterií, dosahuje významného pokroku v technologiích polovodičových i sodíkových iontových baterií, přičemž pilotní výroba sulfidových polovodičových baterií je plánována na rok 2027. Tento dvojí přístup staví společnost do čela řešení pro ukládání energie nové generace pro elektrická vozidla (EV).
Průlomy v technologii Solid State: Životnost a rychlost nabíjení
Společnost BYD oznámila výrazné zlepšení životnosti a rychlého nabíjení svých sulfidových polovodičových baterií. Tyto pokroky řeší dvě klíčová omezení, která historicky bránila přijetí technologií v pevné fázi: dlouhodobá stabilita a rychlost přenosu iontů. Zejména poslední iterace BYD ukazují znatelný nárůst výdrže, který je zásadní pro udržení kapacity baterie po celou dobu životnosti vozidla.
Investiční vztahy společnosti potvrzují, že se zkoumá více cest vývoje, přičemž přednost se dává sulfidovým elektrolytům kvůli jejich vyšší iontové vodivosti a relativně snadné výrobě. To je v souladu s průmyslovými trendy: Většina hlavních výrobců baterií nyní usiluje o pilotní výrobu v polovině roku 2020 a BYD se připojuje k této vlně.
Technologie sodíkových iontů: Paralelní cesta
Spolu s vývojem polovodičových baterií BYD aktivně propaguje svou platformu sodíkových iontových baterií třetí generace. Tyto baterie jsou schopny podporovat až 10 000 nabíjecích cyklů, což je výrazné zlepšení oproti dřívějším konstrukcím sodíkových iontových baterií. Zatímco načasování komerční výroby bude záviset na poptávce trhu, tato technologie představuje životaschopnou alternativu k lithium-iontovým bateriím, zejména v oblastech, kde je sodík snadněji dostupný.
Klíčovou výhodou sodíkových-iontových baterií je dostupnost a cena surovin: Na rozdíl od lithia, které čelí problémům v dodavatelském řetězci, je sodík široce dostupný a jeho těžba je levnější. Paralelní investice společnosti BYD do obou technologií demonstrují strategickou ochranu proti omezení zdrojů.
Časová osa pro implementaci a škálovatelnost
BYD plánuje zahájit instalaci předváděcích vozidel s plně polovodičovými bateriemi kolem roku 2027, širší nasazení se očekává po roce 2030. Podle technického ředitele lithium-iontových baterií BYD by mohla rozšířená výroba polovodičových baterií nakonec dosáhnout nákladové parity s tradičními ternárními články s tekutým elektrolytem, díky čemuž by se technologie stala komerčně konkurenceschopnou.
Počáteční verze bude pravděpodobně zaměřena na špičková vozidla nebo modely showroomů, protože zvýšení výroby a snížení nákladů bude nějakou dobu trvat. Nedávné průlomy společnosti BYD v oblasti hustoty energie, odolnosti a rychlého nabíjení však ukazují měřitelný pokrok v aplikacích pilotních vozidel během příštích dvou let.
Pokroky společnosti BYD v technologiích pevných látek a sodíkových iontů podtrhují závazek společnosti k inovacím v oblasti skladování energie. Tato duální strategie staví BYD jako klíčového hráče v budoucnosti baterií pro elektromobily, který poskytuje odolnost vůči narušení dodavatelského řetězce a měnícím se požadavkům trhu.
