Corvette E-Ray в Європі: Суперкар за подвійну ціну і тиша раннього ранку
Corvette E-Ray. Ім’я, яке за останні пару років стало на мові автомобільних ентузіастів синонімом захоплюючого дух поєднання класичного американського V8 і сучасної електричної тяги. У США цей гібридний Звір вже встиг завоювати серця багатьох, пропонуючи вражаючу продуктивність і, що важливо, відносно доступну ціну. Але що відбувається, коли цей американський ідол переноситься на європейський ринок? Відповідь, на жаль, не така райдужна.
Європейські шанувальники Corvette, як кажуть, довго чекали. Майже два роки очікування, щоб побачити офіційно гомологізований e-Ray, нарешті, прибув до Європи. І хоча радість від появи нового автомобіля завжди приємна, реальність, на жаль, виявляється досить болючою для гаманця. Ціна на E-Ray в Європі практично подвоюється в порівнянні з американським ринком, а різниця у вартості стає особливо відчутною, якщо порівнювати його з конкурентами.
Ціна питання: Чому E-Ray в Європі стоїть як космічний корабель?
Перше, що кидається в очі – це, звичайно ж, ціна. 153 440 фунтів стерлінгів за купе і 159 230 фунтів стерлінгів за кабріолет. На перший погляд, цифри можуть здатися цілком прийнятними, особливо якщо порівнювати їх з цінами на McLaren Artura PHEV або Porsche 911 Carrera 4 gts hybrid. Однак, коли ви подивитеся на вартість E-Ray в США, стає очевидним, що це не найвигідніша угода для європейських покупців.
В Америці E-Ray можна придбати всього за 108 795 доларів, що приблизно на 40 відсотків дешевше, ніж 911 C4 gts. І це за умови, що навіть новий ZR1X, який, за чутками, буде коштувати близько 190-200 000 доларів на внутрішньому ринку, все одно залишиться більш доступним, ніж європейський E-Ray.
Що ж сталося? Звичайно, не все так просто. Справа не тільки в несприятливому обмінному курсі. У США стягується податок з продажу в більшості штатів, а E-Ray пропонується в декількох комплектаціях (1LZ, 2LZ і 3LZ), що дозволяє покупцям вибрати оптимальний варіант за ціною. В Європі ж доступна тільки топова комплектація 3LZ.
Але навіть з урахуванням всіх цих факторів, різниця в ціні залишається величезною. Схоже, що витрати на розробку праворульного виконання (RHD), які не застосовуються в континентальній Європі, не є достатнім поясненням такого стрибка в ціні.
Не тільки ціна, але й потужність: Європейський e-Ray трохи слабший
Ще один нюанс, який варто відзначити-це невелика різниця в потужності між американським і Європейським E-Ray. У США дилери Chevrolet заявляють про потужність 655 к.с. (664 к. с.), тоді як у Європі ця цифра становить 635 к. с. (644 к. с.). Хоча ця різниця невелика, вона все ще додає розчарування, особливо враховуючи високу ціну автомобіля.
Але є і Світла сторона медалі: стелс-режим.
Corvette E-Ray-це перший в історії Corvette, який оснащений стелс-режимом. Ця функція дозволяє власникам тихо виїжджати з дому рано вранці, щоб влаштувати “вибух в каньйоні” (cannonball run), не розбудивши сусідів. Невелика батарея ємністю 1,9 кВт *год дозволяє проїхати близько 5-7 км на електротязі зі швидкістю до 72 км/год, перш ніж включиться V8. Це дійсно унікальна функція, яка може бути дуже корисною для тих, хто живе в густонаселених районах.
Що це означає для європейського ринку Corvette?
Ситуація Corvette E-Ray в Європі є яскравим прикладом того, як складна комбінація факторів, таких як обмінні курси, оподаткування, витрати на розробку та логістику, може суттєво вплинути на ціну автомобіля.
Чи варто європейцям розглядати покупку E-Ray?
Якщо ви завзятий шанувальник Corvette, готові заплатити високу ціну за унікальний гібридний спорткар і цінуєте можливість тихо виїжджати з дому рано вранці, то E-Ray може бути відмінним вибором. Однак, якщо ви шукаєте максимально вигідне співвідношення ціни і якості, то вам, можливо, варто звернути увагу на інші варіанти, такі як Porsche 911 або McLaren Artura, які пропонують порівнянну продуктивність за більш доступною ціною.
Особисті спостереження та думки:
Як ентузіаст, я завжди з цікавістю стежив за розвитком Corvette. E-Ray, безумовно, є вражаючим автомобілем, що поєднує в собі класичний американський стиль і сучасні технології. Однак, я розумію розчарування європейських покупців, які змушені платити майже в два рази більше за той же автомобіль, що і їхні американські колеги.
Мені здається, що General Motors має переглянути свою цінову політику щодо Corvette E-Ray у Європі. Можливо, варто розглянути можливість пропозиції більш доступних комплектацій або зниження націнки на праворульное виконання. В іншому випадку, Corvette E-Ray ризикує залишитися нішевим продуктом, доступним лише небагатьом обраним.
Зрештою, вибір завжди залишається за покупцем. Але я сподіваюся, що General Motors зможе знайти спосіб зробити Corvette E-Ray більш доступним для європейського ринку, щоб більше людей могли відчути задоволення від водіння цього унікального автомобіля.
Ключові висновки:
- Corvette E-Ray в Європі коштує значно дорожче, ніж у США.
- Різниця в ціні обумовлена комплексом факторів, включаючи обмінні курси, оподаткування та витрати на розробку.
- Європейський e-Ray трохи менш потужний, ніж американський.
- Стелс-режим-унікальна функція, яка може бути дуже корисною для власників.
- General Motors необхідно переглянути свою цінову політику щодо Corvette E-Ray в Європі.
