Пробираючись через бетонний лабіринт Чикаго, я зіткнувся з одкровенням, що межує з науковою фантастикою. Chevrolet Suburban RST 2025 ніби опанував таємницею гравітації. Не просто адаптивна підвіска Air Ride з переналаштованою Magnetic Ride Control (хоча маркетологи і так наполегливо це підносять), а щось більше – здається, семитонний гігант таїть в собі мініатюрні чорні діри, що генеруються якимось невідомим наноатомних термоядерним серцем. Саме вони, немов чарівні амортизатори, пом’якшують навіть самі безжальні вибоїни на дорозі. Після тисячі кілометрів і тижня випробувань це єдине пояснення, яке прийшло в голову.
Тандем потужності і ненажерливості
Однак, подібна гравітаційна магія має свою ціну-Suburban пожирає паливо з жадібністю прочищеної каналізації. Зате за це Ви отримуєте 6,2-літровий V-8, що розвиває не просто кінські сили, а стильні 24 швидкості (так, ви правильно прочитали!), з’єднаний з семимісним простором, де кожен, включаючи пасажирів третього ряду, розміститься з комфортом дорослої людини. Уявіть-подорож на килимі-літаку, але з заправкою на кожній заправній станції.
Еволюція Дизайну: Ненав’язлива Симетрія
Зовнішній вигляд Suburban 2025 зазнав ледь помітну, але важливу еволюцію. Решітка радіатора знайшла більш прямі лінії, фари змістилися в серце тих же дивних з-образних вирізів, а денні ходові вогні зайняли їх верхню частину. На перший погляд-знайомий силует, але придивившись, новий Suburban випромінює нову симетрію, немов знайшовши внутрішній баланс. І це добре.
RST щедро усипаний чорною обробкою і, в нашому випадку, 24-дюймовими карбоновими дисками з шинами 40-ї серії – величезні колеса, які, на подив, тут виглядають не химерно, а органічно. Система затемнення, часто перетворюється в несмак на інших авто, в даному випадку підкреслює брутальний імідж RST. Це не позашляховик для бездоріжжя-ізольованість від шуму і зворотного зв’язку говорить про його міському Походження. Але за кермом ви відчуваєте себе справжнім капітаном.
Інтер’єр: Цифровий Салон XXI століття
Зміни інтер’єру куди більш радикальні. Suburban нарешті отримав широкоекранну концепцію Chevrolet: 17,7-дюймовий дисплей для панорами в центрі та 11,0-дюймову панель водія. Чи не злилися в єдину панель, вони все ж створюють гармонійний і привабливий ансамбль. Великий центральний екран-мрія для навігації в русі, меню доступні боковим зором, навіть не зупиняючись. Так, Apple CarPlay / Android Auto все ще тут, поки Chevrolet не дотримався обіцянки їх виключити.
Мій телефон Android, підключений, насправді використовувався рідко. Пакет програмного забезпечення Chevrolet настільки хороший сам по собі, що Карти Google, синхронізовані з дорожньою обстановкою Чикаго, були такими ж сучасними, як і на моєму смартфоні. Любите власні плейлисти? Spotify завантажуйте, Alexa – за запитом.
Голосове управління, правда, кульгає: відповіді затримувалися, і ні я, ні шестеро попутників не змогли змусити навігацію розпізнати дорогу Скер-роуд (нагадування про те, що навіть зі штучним інтелектом нетрадиційне написання може бути підступним). Але GPS без проблем знайшов Різдвяне світлове шоу Ларсена у віддаленому передмісті-і всі сім місць, включаючи мого племінника висотою 6 футів 1 дюйм, розмістилися комфортно.
Панорамний люк дарував усім прекрасний вид на шоу, а Bose з 10 динаміками ідеально синхронізувалася з освітленням, створюючи ефект, як порівняв мій племінник, хокейного матчу. Звук-потужний, насичений, приголомшливий, доводячи, що для аудіофілії не потрібно безліч динаміків ( Cadillac Escalade, майте на увазі).
Єдині скарги пасажирів третього ряду стосувалися видимості назовні-великі C-стійки обмежують огляд сільської місцевості. Автоматичний клімат-контроль теж підкачав: запітнілі задні скла зажадали перенастроювання і максимальної потужності для достатнього повітряного потоку.
Кожна зупинка в цій сімейній поїздці нагадувала про вікову історію Suburban: всі виходили і сідали з витонченістю, не вимагаючи підняття центральних сидінь. Племінниці сподобалися USB-C порти в третьому ряду (навіть якщо вона вже не юна геймерка, її думка цінна).
Місткість залишалася незмінною-простір для всіх, поїздка комфортною і керованою, а в кінці салону ще 41,5 кубічних футів вантажного простору – для найамбітніших походів по магазинах. Що ж Suburban не може?
Тінь на ідеальному: мінуси і ціна
Так, є нюанси, яких, втім, Ви вже, ймовірно, очікували. За 1100 миль середній пробіг становив 16,7 миль на галон (переважно на шосе). На щастя, Chevrolet передбачив 28-галонний бак, але будьте готові до відчутних витрат на паливо, незалежно від обраного двигуна. Дизельний 3.0 літра заощадить трохи, але ціна дизпалива частково компенсує цей плюс.
У масі людей Suburban вимагає пильності. При довжині 19 футів і ширині майже 7 метрів він, звичайно, великий. Але за кермом це не так відчутно. Тихий 6,2-літровий V – 8, 10-ступінчаста АКПП завжди в потрібній передачі, відмінна оглядовість з переднього сидіння і до 14 зовнішніх камер-ви майже все бачите. Однак, розширення кругозору необхідно саме через його габарити, адже керувати ним настільки просто, що на тісній парковці або вузькій вуличці простір швидко стає критичним.
Не можу промовчати про ненависну мені (і багатьом іншим, судячи з усього) цифровий панелі перемикання передач. Після десятиліть інтуїтивних важелів PRNDL з паркуванням нагорі, включати задній хід кнопкою – просто нелогічно. GM вже три десятки років ставить дисплеї в машини, але в цьому 86-тисячному Suburban їх Немає (Хоча Hyundai за 30 тисяч вже пропонує відмінний HUD).
Super Cruise та HUD-опція за додаткові 4130 доларіву пакеті Advanced Tech. Поділ Super Cruise (значна технічна перевага) є логічним, але HUD? Додаючи цей пакет до вже дорогого RST, ціна перевищить 90 тисяч. В такому випадку можна розглядати GMC Yukon XL Denali або Cadillac Escalade.
І все ж – і це визнання неприємне, але вимушене-Я розумію привабливість RST. Чорна обробка, 24-дюймові диски, стильний інтер’єр… Він виглядає спортивніше, ніж можна було б припустити за характеристиками. Можливо, ще важливіше те, що * * він дозволяє водієві * відчувати * себе спортивним.**
Якщо потрібен повнорозмірний позашляховик з винятковим простором, комфортом, впевненістю і родзинкою менш ніж за 100 тисяч – це ваш вибір. І це чудовий вибір.
Конкурент
- Ford Expedition
- GMC Yukon XL
- Jeep Wagoneer L
