Топ-менеджеры автомобильной индустрии дадут показания перед Конгрессом 14 января на фоне растущего давления с целью сделать новые автомобили более доступными. Слушания, которые проведет сенатор Тед Круз, посетят представители General Motors, Ford, Stellantis и Tesla, но самого Илона Маска там не будет. Главный вопрос заключается не только в высоких ценах: некоторые законодатели считают, что отмена требований к безопасности – самый быстрый способ снизить стоимость автомобилей.
Кризис доступности
Цены на новые автомобили резко выросли после финансового кризиса 2008 года, сделав их недоступными для многих американцев. В центре дебатов стоит вопрос о том, стоят ли такие функции, как автоматическое экстренное торможение (AEB) и предупреждения о присутствии пассажиров на заднем сиденье, дополнительных затрат. Республиканцы и лоббисты автопроизводителей утверждают, что эти требования завышают цену, в то время как сторонники безопасности настаивают на том, что они спасают жизни.
Данные о технологиях безопасности
Данные Страхового института дорожной безопасности (IIHS) показывают, что AEB снизила количество аварий до 50% еще в 2014 году. С учетом того, что современные водители все чаще отвлекаются, эти системы часто реагируют быстрее, чем человеческие рефлексы. IIHS утверждает, что регулирование необходимо для обеспечения того, чтобы эти функции были стандартными во всех транспортных средствах, а не только в моделях класса люкс.
Стоимость против выгоды
Национальное управление безопасностью движения на автомагистралях (NHTSA) оценивает, что оснащение тяжелого транспортного средства AEB добавляет к конечной стоимости не более 316 долларов. Предупреждения о присутствии пассажиров на заднем сиденье обходятся еще дешевле. Несмотря на эти относительно небольшие суммы, некоторые законодатели сомневаются, оправдывают ли преимущества современных технологий безопасности затраты, предлагая, что ремни безопасности и структурные улучшения оказывают большее влияние.
Суть дебатов
Центральный вопрос заключается в том, являются ли функции безопасности необходимой ценой современной езды или ненужной обузой, раздувающей цены. Автопроизводителям придется защищать свою ценовую политику, пока законодатели взвешивают компромисс между доступностью и безопасностью. Результаты этих слушаний могут изменить автомобильное производство и стандарты безопасности на долгие годы.
Дебаты касаются не только денег; речь идет о том, какую ценность общество придает человеческой жизни по сравнению с немедленным финансовым облегчением.
