Будущее китайского бренда электромобилей (EV) Xpeng в Австралии находится под серьёзным вопросом после того, как его официальный дистрибьютор, TrueEV, объявил о банкротстве 19 марта 2026 года. Судебные документы подтверждают, что внешние администраторы, Даниэль Юратович и Барри Уайт из Cor Cordis, теперь контролируют 197 транспортных средств в крупных городах Австралии. Этот крах вызывает немедленную обеспокоенность у существующих владельцев Xpeng относительно гарантийного обслуживания, доступности запчастей и невыплаченных финансовых претензий.
Причина кризиса: финансирование и судебные тяжбы
Банкротство, по всей видимости, связано с невыполненным кредитом, обеспеченным запасами автомобилей. Вероятнее всего, кредитор инициировал назначение администраторов после несоблюдения условий кредита. Одновременно TrueEV возбудил судебное дело против самой Xpeng, указав Guangzhou Xiaopeng Motors Trading Co Limited, Shenzhen Xiaopeng Motors Supply Chain Management Co Ltd и Xpeng Motors Australia Pty Limited в качестве ответчиков. Хотя точная природа спора не раскрывается в открытых судебных документах, время указывает на ухудшение отношений между двумя компаниями.
Эта схема повторяет недавние шаги других производителей электромобилей, в частности BYD, которые предпочли взять дистрибуцию на себя. Ситуация с Xpeng заставляет задуматься, не стремилась ли Xpeng к аналогичному контролю над своими австралийскими операциями, спровоцировав текущий конфликт.
Последствия для клиентов: задержки с поставками, невыплаченные бонусы
Кризис напрямую затрагивает клиентов. Участники онлайн-групп владельцев Xpeng сообщают о значительных задержках с получением обещанных денежных бонусов, при этом некоторые не получили ответа от TrueEV в течение нескольких месяцев. Компания активно рекламировала 2026 год как год расширения, обещая запуск нескольких новых моделей – обновлённого G6, G9L и X9 – но так и не объявила цены или характеристики к концу марта.
Генеральный директор TrueEV Джейсон Кларк ранее признал «трудности роста», связанные с запасами и доступностью запчастей, но текущая ситуация выходит за рамки типичных проблем стартапов. Отсутствие прозрачности и продолжающиеся судебные споры создают нестабильную среду для австралийских покупателей.
Слабые позиции: ограниченная прозрачность и планы роста
TrueEV начала импортировать автомобили Xpeng в мае 2024 года, а поставки начались в августе 2024 года. К концу 2025 года компания управляла 18 розничными точками продаж, с амбициями расширить их до 25 к концу 2026 года. Однако TrueEV не сообщала объёмы продаж в отраслевые организации, такие как Федеральная палата автомобильной промышленности (FCAI) или Совет электромобилей, что ещё больше затемняет результаты бренда на австралийском рынке. Несмотря на это, TrueEV утверждала, что поставила более 2000 автомобилей Xpeng с момента запуска.
Крах TrueEV ставит будущее Xpeng в Австралии под вопрос, оставляя владельцев без поддержки и вызывая серьёзные сомнения в жизнеспособности бренда в долгосрочной перспективе.
Банкротство TrueEV представляет собой критический провал в австралийской экспансии Xpeng, оставляя многих клиентов в подвешенном состоянии и ставя под сомнение приверженность компании рынку.
