Для энтузиастов, мечтающих об электрическом Rolls-Royce Spectre с открытым верхом, новости неутешительны: люксовый автопроизводитель на данный момент не планирует выпускать версию кабриолета для своего флагманского электрического гран-туризмо.
Хотя Rolls-Royce имеет богатую историю создания высококлассных кабриолетов, переход на электромобили (EV) создал новые инженерные и нормативные препятствия, которые на данный момент делают создание кабриолета Spectre логистически невозможным.
Проблема «спирали веса»
Основным препятствием является феномен, известный как «спираль веса». Во время недавнего превью эксклюзивного Project Nightingale Фил Харнетт, руководитель отдела перспективных продуктов Rolls-Royce, объяснил, что превращение автомобиля с фиксированной крышей, такого как Spectre, в четырехместный кабриолет — это не просто установка складной крыши.
Чтобы сохранить структурную целостность и безопасность кабриолета, инженерам приходится внедрять ряд тяжеловесных решений:
— Усиление конструкции: Удаление крыши лишает автомобиль значительной части жесткости, что требует дополнительного металлического усиления шасси.
— Защита при опрокидывании: Необходимо интегрировать надежную систему для защиты пассажиров в случае переворота.
— Дополнительные компоненты: Сам механизм складывания крыши также добавляет значительную массу.
Харнетт отметил, что по мере добавления этих компонентов вес автомобиля растет, что, в свою очередь, требует более мощных тормозов, усиленной подвески и увеличения емкости аккумулятора для сохранения рабочих характеристик. Это создает замкнутый цикл, при котором автомобиль становится всё тяжелее, пока в конечном итоге не упрется в юридические ограничения по весу для определенных классов транспортных средств.
Разрыв между электромобилями и ДВС
Эта проблема подчеркивает фундаментальный сдвиг в автомобильной инженерии. В прошлом Rolls-Royce успешно выпускал тяжеловесные кабриолеты, такие как Phantom Drophead Coupé и Rolls-Royce Dawn. Однако эти модели оснащались легендарными двигателями V12 внутреннего сгорания.
Двигатели внутреннего сгорания обеспечивают иное распределение веса и иное соотношение мощности к массе по сравнению с тяжелыми аккумуляторными батареями электромобилей. В электрическом автомобиле, где батарея сама по себе обладает огромным весом, «спираль веса», упомянутая Харнеттом, становится гораздо сложнее в управлении без ущерба для эффективности и динамики вождения.
Нормативные барьеры и глобальные рынки
Помимо инженерных трудностей, существуют значительные регуляторные препятствия, в частности, связанные с омологацией — процессом сертификации соответствия автомобиля юридическим стандартам конкретной страны.
Это уже сказывается на сверхэксклюзивных проектах бренда, создаваемых по индивидуальным заказам (coachbuilt). Например, готовящийся к выпуску Project Nightingale не будет доступен на китайском рынке. Харнетт назвал причиной нормативы энергоэффективности : автомобиль просто не может соответствовать строгим требованиям эффективности, необходимым для продажи в этом регионе.
Это говорит о том, что по мере усложнения и электрификации люксовых автомобилей производители сталкиваются с сужающимся пространством возможностей: становится всё труднее найти места и способы, где они смогут легально продавать свои самые амбициозные разработки.
Вердикт для коллекционеров
Если вы ищете эксклюзивный электрический Rolls-Royce с откидной крышей, ваши возможности крайне ограничены. Такой автомобиль, скорее всего, может существовать только в рамках «Coachbuilt Collection» — сферы сверхэксклюзивных, единичных заказов.
Однако даже такие модели не являются общедоступными. Учитывая, что автомобили Project Nightingale уже предназначены для конкретных, заранее определенных владельцев, окно возможностей для приобретения стандартного электрического кабриолета «из каталога» фактически закрыто.
Переход на электрическую тягу в корне изменил математику проектирования люксовых автомобилей, заставив производителей балансировать между экстремальным весом и строгими правилами безопасности и энергоэффективности.
Подводя итог, сочетание…
