Дальнобойные водители прекрасно знают эту математику. Им необходимо выжать каждую милю из каждой капли дизельного топлива, поскольку от этого зависит их пропитание. Правило простое: аэродинамичный полуприцеп обходится дешевле в буксировке, чем большой, квадратный «короб». Но есть одна проблема. Такие тягачи загружены под завязку. Вы везете мешки с мукой, коробки с бетоном или столько кеглей, чтобы оборудовать каждый спортзал в Лос-Анджелесе. Просто сократить груз не получится.
Поэтому они оптимизируют то, что могут. Воздушные отклонители, задние спойлеры и боковые юбки снижают аэродинамическое сопротивление. Они предотвращают раскачивание прицепа, словно он смазан маслом. Результат ощутимый. Огромный тягач с полуприцепом может экономить около 800 галлонов топлива в год. Этого количества бензина достаточно, чтобы средний водитель в Сан-Хосе, Калифорния, мог целый год кататься по городу.
Летние каникулы меняют переменные. Вы везете не груз, а прицеп для отдыха, за которым следует минивэн с счастливо глотающими сахар детьми на заднем сиденье. Здесь аэродинамика принимает иную форму.
Побеждает трейлер в форме капли. Толстый конец у автомобиля, узкий — сзади. Это самая эффективная форма. Если крыша прицепа находится ниже линии крыши тягача, воздух обтекает оба транспортных средства и уходит назад, не создавая завихрений. Чистый поток. Эффективно. Такие трейлеры также легкие. Двигателю не приходится работать так усердно. Но одна лишь форма не является волшебной. Это комбинация формы, легких материалов и продуманного дизайна.
Почему не все буксируют трейлеры-капли
Так почему же «коробки» по-прежнему доминируют на кемпингах? Просто. Некоторые люди любят стоять.
Даже самый продуманный дизайн трейлера-капли оставляет заднюю часть неудобной. Вы не можете с достоинством пройти от носа до хвоста. В прямоугольном туристическом прицепе можно пройти вдоль всей длины. Да, вы можете удариться лбом о двухъярусную кровать, которую кто-то забыл убрать утром. Но вы стоите прямо.
В трейлере-капле это заднее пространство жертвуется ради хранения вещей. Оно становится кладовой или внешней кухней. И то, и другое — разумное использование «мертвого» пространства. Но ни то, ни другое не подходит для того, чтобы уложить детей спать. Серьезно. Не укладывайте детей спать на внешней раскладной кухне. Компромисс стоит того ради экономии топлива и удобства буксировки. Но вы теряете жилое пространство. Вы принимаете кривизну. Вы едете легче. Вы экономите бензин. Дети кричат. Баланс смещается.
