Haval H10 от Great Wall Motor — это не просто еще один массивный внедорожник на колесациях. Он умеет двигаться как краб. Серьезно. Компания открыла предзаказы на свой новый флагман — 5,3-метровый гибридный автомобиль с подключаемой батареей (PHEV), который сочетает в себе брутальный внешний вид и высокотехнологичный интерьер. И сейчас? Вы можете приобрести его по промо-цене всего в 31 700 долларов США. Стандартная цена предзаказа начинается ближе к 32 500 долларов США, но эта начальная скидка — громкое заявление. GWM хочет попасть в круг игроков высшего дивизиона.
На что способен Haval H10?
Это гигант. Длина пятиместной версии составляет 5138 мм. Если посмотреть на шестиместную модификацию, то длина увеличивается до 5298 мм. Несмотря на разницу в габаритах, обе версии имеют абсолютно одинаковую колесную базу — 3000 мм. Ширина автомобиля составляет солидные 2050 мм, а высота — 1970 мм.
Боксовидная эстетика обычно подразумевает рамную конструкцию, традиционный для старых пикапов метод. Но не здесь. Haval H10 построен на монококовой платформе Guiyuan, той же, что используется в Wey V99. Монокузов означает лучшую манеру езды на трассе. Меньше шума. Меньше вибраций.
GWM не пожалела средств на техническую начинку под кузовом.
- Передняя подвеска: полностью алюминиевая двухрычажная.
- Задняя подвеска: независимая, пятирычажная.
- Амортизаторы: электромагнитные амортизаторы EDC по всему периметру.
Клиренс составляет 220 мм. Вы можете преодолевать броды глубиной до 600 мм без проблем. В арсенале есть электронный дифференциал с блокировкой задней оси и семь специализированных режимов внедорожной езды. Если вы ползете по камням, система контроля тяги с девятью уровнями настройки снимает с вас лишние хлопоты.
А что насчет «краба»? Это режим «Crab Walk» (крабовая походка). Движение по диагонали в тесных пространствах. Звучит как маркетинговая уловка, пока вы не окажетесь в переполненной парковке, где важен каждый угол. Угол съезда у пятиместной версии более выгоден — 30 градусов против 25 градусов у шестиместной.
Гибридная система Hi4 и мгновенный крутящий момент
Все модификации оснащаются гибридной системой Hi4 второго поколения от GWM. Это не легкая гибридизация (mild-hybrid). У вас есть 1,5-литровый турбомотор мощностью 123 кВт. Он работает в связке с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 42,8 кВт·ч.
Цифры впечатляют.
Совокупная мощность? 440 кВт. Крутящий момент достигает 722 Н·м. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Это быстро для автомобиля такого веса.
Вопрос «запаса хода» также решен. На чисто электрической тяге автомобиль проходит 180 км по стандарту WLTC (эта цифра возрастает до 232 км, если смотреть на более мягкий китайский стандарт CLTC). Залейте бак и полностью зарядите батарею, и общий запас хода составит 1404 км. Расход топлива по циклу WLTC? Всего 0,87 литра на 100 км. Если же разрядить батарею и ездить только на бензине, ожидайте расход около 6,6 литра на 100 км.
В регламентных документах мелькали упоминания о версии с 2,0-литровым турбомотором мощностью 175 кВт. Эта опция? Отсутствует. GWM не сказала, когда и появится ли она вообще. Пока 1,5-литровый двигатель — единственный выбор.
LiDAR, Coffee Pilot 3 и технологии без компромиссов
Здесь начинается оправдание цены. Большинство брендов берегут LiDAR-сканеры, ставя их только на топ-версии. GWM так не поступила.
Каждый Haval H10 получает LiDAR в базовой комплектации. Он интегрирован с системой автопилота Coffee Pilot 3.
Мир сканируют 27 датчиков. Дальнобойность фронтального зрения — 250 метров. Боковой обзор отслеживает объекты на расстоянии до 120 метров. Слепая зона сзади контролируется на расстоянии до 150 метров. Эта система управляет навигацией по автопилоту на трассе (NOA). Она также поддерживает городской NOA. Система может разворачиваться на круговых развязках. Она может делать разворот. Она даже может перестраиваться через встречную полосу для левого поворота, что требует серьезного доверия от алгоритмов. Нет разметки? Программное обеспечение создает виртуальные полосы движения.
Парковка также автоматизирована. Функция памяти сохраняет до 100 маршрутов длиной до 3 километров. Реверсивное движение по запомненному маршруту работает на дистанции до 100 метров. Заблудились в собственном гараже? Машина запомнит, как она въехала.
Внутри доминируют экраны. В центре расположен мультимедийный планшет диагональю 15,6 дюйма. Проекция на лобовое стекло (HUD) имеет размер 29 дюймов, использует технологию SR-HUD и обладает яркостью 13 000 нит. Пассажиры заднего ряда получают 17,3-дюймовый экран, установленный на крыше. Это не просто дисплей: он поддерживает ИИ-улучшение изображения и цветовую гамму P3.
Комфорт — не второстепенная опция. Умный холодильник объемом 7,7 литра сохраняет напитки холодными. Столик во втором ряду выдерживает нагрузку до 10 кг. Закрытое стекло и шторки поддерживают темноту в салоне. Объем багажного отделения меняется в зависимости от конфигурации сидений. Пять сидений? Вы получаете 815 литров, которые расширяются до 1885 литров. Шесть сидений? Пространство скромнее — 316 литров в стандартном положении, но увеличивается до 1055 литров, если сложить третий ряд.
Почему стоит покупать сейчас, несмотря на спад?
Haval страдает на домашнем рынке. Данные за июнь 2023 года показывают падение поставок на 41,3% в годовом исчислении. Всего чуть более 20 000 единиц. Конкуренция на китайском рынке электромобилей жестока. Все борются за внимание покупателей.
H10 — это ответ GWM на это давление. Он нацелен на сегмент крупных гибридов (PHEV) с агрессивными характеристиками. В нем собраны LiDAR, высокая мощность и необычная практичность в автомобиле, стартовая цена которого ниже 33 000 долларов. Это дешево для такого функционального «ящика».
Версия с 2,0-литровым двигателем пока что мифична. Продажные цифры нестабильны. Но техническая начинка этого автомобиля? Она на месте. И ждет своего часа.
