O novo Dacia Spring chega em setembro. Não, não é um carro bolha. É um SUV elétrico de menos de quatro metros com linhas robustas e um preço que fará os concorrentes suarem. Estamos a falar de um preço inicial inferior a 18.000 euros. Isso é cerca de £ 15.000.
A CEO da Dacia, Katrin Adt, confirmou o cronograma. O carro é construído com base em uma filosofia radicalmente simplificada. Menos é mais. O objetivo é rigoroso. O carro tem apenas o que você precisa. Nada mais.
Velocidade de Desenvolvimento e Filosofia
Eles desenvolveram este carro em 16 meses. Isso é mais rápido que o Renault Twingo, seu irmão mecânico. O Twingo demorou 21 meses. Algo sem precedentes para uma montadora europeia. Acelerado? Sim. Cortar cantos? De acordo com Adt, absolutamente não. Eles apenas retiraram o excesso.
Adt trabalhava na Mercedes-Benz. Lá, os engenheiros encheram os carros de recursos. Aqui? Eles tiram as coisas. É fascinante. É também uma prova da consistência da marca Dacia. Essencial. Legal.
“Portanto, este carro tem estritamente o que o cliente atual precisa e nada mais.”
A equipa da Roménia é excelente na redução. Essa é a habilidade deles. Essa é a vantagem deles.
Design: Não é outro Twingo
Veja os protótipos. Você vê o esqueleto. Compartilha estrutura com o Twingo. Mas a pele é diferente. David Durand, chefe de design da Dacia, quer uma distinção clara. Se forem muito parecidos, as marcas comem o almoço umas das outras. Isso é um mau negócio.
O Spring tem um capô mais alto e definido. Silhueta de duas caixas. Faróis LED quadrados. Um grande gráfico em forma de grade onde deveria estar um radiador. As janelas laterais são emprestadas da Renault, incluindo o vidro lateral traseiro. Mas as luzes traseiras? Mais quadrado. Convencional. Diferente dos aros do Twingo.
Por dentro, ele compartilha o layout do painel. Materiais reciclados. Uma paleta menos colorida. Tela sensível ao toque de 10 polegadas baseada no Google no meio. Visor digital do motorista. Os bancos traseiros móveis do Twingo? Provavelmente desapareceu. Substituído por um banco tradicional. Mais barato. Mais simples.
Especificações: Alcance e Desempenho
O motor é uma unidade de 80 cv no eixo dianteiro. A bateria é de 27,5 kWh. O alcance deve atingir 163 milhas. Carregamento DC a 50kW.
É rápido? Não. É eficiente? Sim. Ele supera o BYD Dolphin básico em preço e capacidade de carregamento. Supera significativamente a velha Primavera. O Leapmotor T03 pode oferecer mais alcance pelo dinheiro (175 milhas por ~ £ 16.000), mas o Spring irá prejudicá-lo. Por muito pouco.
Disponibilidade e Preço
Compradores do Reino Unido. Você espera até 2027. A produção do Twingo com volante à direita começa no início de 2027. A primavera se segue. Você pode ver o carro finalizado mais cedo, mas ainda não pode levá-lo para casa.
No momento, o antigo Spring ainda está à venda. Atualizado. Ainda fabricado na China. As tarifas poderiam aumentar o preço em 35%. A nova Primavera é fabricada na Europa. Sem risco tarifário. Mais barato de produzir. Mais barato para você.
Patrice Lévy-Bencheton disse isso sem rodeios. Eles definem o produto com base nas necessidades reais. Uso real. Não recursos. Posicione-o como o EV mais acessível. Defenda essa posição. Sempre.
Por que um segundo EV?
Frank Marotte, durante uma teleconferência financeira, disse que a Dacia está comprometida em aumentar a participação do BEV. Aumentando o volume. Ajudando na pontuação CAFE do Grupo Renault. O antigo Spring é um dos EVs mais baratos. Este novo será mais barato. Melhorar. Construído mais perto de casa.
Você não vai esperar muito por mais novidades. A indústria está se movendo. Rápido.
O mercado quer transporte elétrico barato. Dácia ouviu. Eles simplesmente retiraram tudo, exceto o essencial. O resultado chega em setembro. O preço chega ao mercado no próximo ano. Se isso é baixo o suficiente para sua conta bancária? Bem. Isso depende de quanto você realmente precisa.
