Cupra Formentor VZ5 2025 zapewnia imponującą prędkość i prowadzenie, ale jego charakter jest zaskakująco stonowany jak na samochód o deklarowanych osiągach. W tej recenzji omówiono cechy samochodu, jego osiągi i cenę, ujawniając, dlaczego może on spodobać się kupującym, dla których dojrzałość jest ważniejsza od ostentacyjnego luksusu.
Komfort i przestrzeń w kabinie
Formentor VZ5 oferuje kabinę porównywalną do standardowych hatchbacków pod względem wysokości siedzenia, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Standardowe fotele sportowe zapewniają dobre wsparcie, chociaż możliwości regulacji są ograniczone w porównaniu do niektórych konkurentów. Ilość miejsca na tylnych siedzeniach jest wystarczająca dla dorosłych, a bagażnik o pojemności 430 litrów jest konkurencyjny w swojej klasie. Wystrój wnętrza skłania się ku ciemnym, teksturowanym aluminiowym elementom wykończeniowym, unikając agresywnych elementów wyścigowych.
Silnik i dynamika
VZ5 napędzany jest pięciocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2,5 litra, który napędza również Audi RS3 Sportback. Choć nieco słabszy (385 KM w porównaniu z mocą szczytową Audi), zapewnia wysoki moment obrotowy i szybkość reakcji. Ten silnik jest kluczową zaletą, oferując szeroki zakres mocy, który przewyższa wielu czterocylindrowych konkurentów. W samochodzie zastosowano napęd na wszystkie koła z wektorowaniem momentu obrotowego, w tym tryb „Drift”, zapewniający dynamiczne prowadzenie.
Jednak osiągi VZ5 nie zmieniają całkowicie wrażeń z jazdy, jak można by się spodziewać. Cupra stosowała już wcześniej syntetyczny dźwięk silnika w swoich czterocylindrowych modelach, aby naśladować dźwięk tej pięciocylindrowej jednostki, tworząc dziwną sytuację, w której prawdziwy silnik nie brzmi radykalnie inaczej od swojego sztucznego odpowiednika. Dźwięk wydechu, choć atrakcyjny, nie jest tak głośny, jak pragną niektórzy entuzjaści.
Prowadzenie i komfort zawieszenia
Cupra dostroiła zawieszenie, aby znaleźć równowagę między wydajnością a komfortem. Sprężyny są wystarczająco sztywne, aby zapewnić spokojne prowadzenie podczas dynamicznej jazdy bez poświęcania skoku zawieszenia. Podczas jazd próbnych na hiszpańskich drogach samochód wykazał dobre hamowanie i utrzymywał dobrą stabilność przy dużych prędkościach. Choć nie dorównuje zwinności Golfa R ani ekspresyjnemu prowadzeniu RS3, pozostaje stabilny i jest w stanie utrzymać znaczne prędkości bez powodowania dyskomfortu dla pasażerów.
Cena i dostępność
Cupra UK nie potwierdziła ostatecznej ceny w Wielkiej Brytanii, ale źródła firmowe podają cenę początkową na poziomie około 60 000 funtów. Dostawy spodziewane są w sierpniu 2026 r. To pozycjonuje Formentora VZ5 jako zakup premium, prawdopodobnie atrakcyjny dla nabywców, którzy odeszli od programów korporacyjnych lub są skłonni wydać własne pieniądze na crossover o wysokiej wydajności. Rzeczywiste zużycie paliwa wynosi 12,8 litra na 100 km i spada do około 16,7 litra na 100 km przy agresywnej jeździe.
Alternatywy
Dla tych, którzy szukają podobnych osiągów, alternatywą są Audi RS3 Sportback (od 62 000 funtów) i BMW M340i xDrive Touring (od 64 000 funtów).
Formentor VZ5 oferuje wyrafinowane i sprawne wrażenia z jazdy, ale jego stonowany charakter może sprawić, że niektórzy entuzjaści będą chcieli więcej emocji. To potężny crossover dla tych, którzy preferują dojrzałe i dyskretne podejście do wydajności.
