флагманська модель белаза позбулася двигуна
Белаз представив нову модель, що отримала індекс 75520. Колісна формула цього кар’єрного самоскида-6х4, вантажопідйомність – 60 тонн (при спорядженій масі в 30 тонн і повної 90 тонн), обсяг кузова — від 25,3 до 34 кубометрів. Поки виготовлений лише один дослідний екземпляр, і зібраний він в жодіно, де базується белаз, з китайського машинокомплекту компанії senta.
Фактично це запозичений у китайської компанії однойменний самоскид, повідомляють «китайські автомобілі». За даними джерела, збірка з китайського машинокомплекту, навіть з урахуванням потрібних доопрацювань, виявляється дешевше, ніж виробництво близького за характеристиками вантажівки белаз – 7555 власної розробки. До того ж експлуатаційні витрати адаптованого «китайця» також можуть виявитися нижче — за рахунок шин меншого діаметру і використовується в якості палива компримированного природного газу (кпг або cng).
Кпг для кар’єрної техніки має кілька плюсів: стійкість до морозів, недоступність для злодіїв, низька ціна в порівнянні з дизелем. Серед можливих проблем-відсутність заправки в близькості від кар’єру. Кпг міститься в розташованому по правому борту 450-літровому кріобаку, повної заправки якого повинно вистачати на робочу зміну, або 115-120 км шляху.
Кріобак живить 13-літровий двигун weichai lng (євро-5), що розвиває 430 к.с. І 2000 нм і працює в парі з 6-ступінчастою акп. Момент передається на 35-тонні мости hande з планетарним редуктором і блокуванням міжосьового диференціала. Кабіна-лівостороння, з поліпшеними оглядом і шумоізоляцією. Але вимогам безпеки китайський кар’єрник поки не відповідає – зокрема, захисний козирок над кабіною белазівцям довелося виготовити самостійно. Найближчим часом вантажівку чекають сертифікаційні випробування.
