Ford Motor Co. roept 339.619 SUV’s terug in meerdere modellen vanwege een kritieke fout in de achteruitkijkcamera’s en geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Het probleem komt voort uit een defecte beeldverwerkingsmodule die onverwacht kan worden uitgeschakeld, waardoor mogelijk essentiële veiligheidsfuncties worden uitgeschakeld.
Wat gaat er mis?
Het kernprobleem ligt in de Image Processing Module A (IPMA) van het voertuig. Deze module is gevoelig voor herhaalde resets onder zware rekenbelasting, zoals het tegelijkertijd volgen van veel mensen of voertuigen. Wanneer dit gebeurt, wordt de feed van de achteruitkijkcamera uitgeschakeld en worden de belangrijkste ADAS-functies, waaronder Pre-Collision Assist, Lane Keeping en Blind Spot Monitoring, onbruikbaar.
Herhaalde resets kunnen het systeem permanent beschadigen, waardoor bestuurders zonder deze veiligheidshulpmiddelen achterblijven. Betrokken voertuigen zijn onder meer:
- Ford Explorer uit 2025
- Lincoln-vlieger uit 2025
- Lincoln Nautilus 2024–2025
- Lincoln-navigator 2022–2025
Waarom dit belangrijk is
De terugroepactie benadrukt een groeiende trend bij moderne voertuigen: toenemende afhankelijkheid van softwaregestuurde veiligheidssystemen. Hoewel deze technologieën de veiligheid kunnen vergroten, introduceren ze ook nieuwe faalpunten. Een overbelast systeem – in dit geval de IPMA die worstelt met te veel visuele gegevens – kan leiden tot plotseling verlies van kritieke functies.
Bestuurders kunnen waarschuwingsberichten zien zoals ‘Frontcamerafout’ of ‘Pre-Collision Assist niet beschikbaar’ als indicatie van het probleem. De documenten van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bevestigen dat de overbelasting optreedt wanneer het systeem te veel objecten tegelijk probeert te verwerken.
Hoe Ford het repareert
Ford is van plan het probleem op te lossen via een software-update. Dealers zullen een softwareoplossing bieden, maar het bedrijf verwacht dat de meeste voertuigen draadloos kunnen worden bijgewerkt. De bijgewerkte software heeft tot doel de IPMA te stabiliseren, waardoor deze minder gevoelig is voor resets onder zware belasting.
Deze terugroepactie onderstreept het belang van robuust softwareontwerp in moderne voertuigen, waar veiligheidsvoorzieningen steeds meer afhankelijk zijn van complexe algoritmen en realtime verwerking.
Voertuigeigenaren moeten contact opnemen met Ford of hun lokale dealers voor updates over de beschikbaarheid van de softwarefix.
