Details over Chery’s Stockman druppelen binnen. Het verschijnt in de Australische showrooms in het vierde kwartaal van 20
- Laat genoeg.
Aanvankelijk. Alleen diesel-PHEV’s. Een 2,5-liter turboviercilinder gecombineerd met elektromotoren. Samen. Ze duwen 350 kW. Achthonderd Newtonmeter koppel. Standaard vierwielaandrijving.
Cijfers die indrukwekkend klinken totdat je vraagt naar de afzonderlijke componenten.
We weten niet wat de diesel alleen maakt. Ook niet de piek van de elektromotor. Transmissietype? Ook een mysterie.
Dan is er de batterij. Capaciteit ingehouden. Bereik? Chery claimt 100 kilometer alleen al op elektriciteit. Onder de NEDC-cyclus. Dat is de genereuzere, enigszins optimistische testnorm. Niet WLTP. Neem dat met een korreltje zout. Of een schep.
Het trekvermogen bedraagt ongeremd 750 kg en geremd 3500 kg. Genoeg om een boot te verplaatsen. Of een spijtige aankoop.
De ophanging is vooraan voorzien van dubbele wishbones. Bladveren aan de achterzijde. Oude skool. De laadbak meet 1560 mm in elke afmeting. Lengte. Breedte. Hoogte bedraagt 500 mm. Het laadvermogen kan in sommige varianten oplopen tot 1000 kg. We zijn er nog niet zeker van.
Qua maat? Groot.
Vijfduizendvierhonderdvijftig millimeter lang, 2010 mm breed, 1890 mm hoog. De wielbasis bedraagt 3250 mm. Dit ding doet de Toyota HiLux in de schaduw staan. Het is 100 tot 200 mm langer. Minstens 100 mm breder. De Ford Ranger oogt in vergelijking compact.
“Ontworpen om uitdagend terrein aan te pakken”
zegt Chery. Dus gaven ze hem meer dan 247 mm bodemvrijheid. All-terrain banden. Drie differentieelsloten die u afzonderlijk kunt inschakelen. Voorkant. Centrum. Achterkant.
Ze hebben ook enkele nieuwe afbeeldingen gedropt.
Eindelijk kun je de plat neerklapbare passagiersstoel zien. Handig als je meubels verplaatst. Of een dienst uitslapen. Ook het head-updisplay is zichtbaar. We zagen meer interieuronderdelen tijdens een eerdere hands-on.
PHEV’s op benzine komen pas in 2027. Voorlopig alleen maar diesel. Volledige specificaties later dit jaar.
Het is enorm. Het is krachtig. En we weten nog steeds niet precies hoe zwaar de batterij werkelijk is.
Misschien is dat genoeg voor vandaag.
