Il Salone dell’Auto di Pechino 2026 è servito da laboratorio high-tech, presentando una vasta gamma di concept car che segnalano il prossimo decennio di evoluzione automobilistica. Dai motori elettrici ultraefficienti ai robotaxi appositamente realizzati, la mostra mette in luce un enorme passo avanti nel settore: la transizione dalla guida tradizionale alla mobilità integrata e autonoma.
Sebbene molti di questi modelli siano “studi di progettazione” sperimentali, rivelano chiare tendenze su come i produttori intendono competere in un’era definita dall’intelligenza artificiale, dalla ricarica rapida e dalle esperienze guidate dal software.
L’ascesa della mobilità autonoma e dei robotaxi
Forse il cambiamento più significativo osservato è lo spostamento verso veicoli progettati da zero per l’autonomia, piuttosto che semplicemente aggiornare le auto esistenti con sensori.
- Robotaxi nativo di Geely: Geely ha presentato una piattaforma dedicata senza conducente costruita su un’architettura di livello L4. A differenza delle auto tradizionali, questo prototipo è privo di controlli di guida convenzionali e utilizza un “modello di azione mondiale” per unire percezione e pianificazione. È destinato all’uso commerciale tramite Caocao Mobility, con una versione di produzione prevista nel 2027.
- X-Concept di Chery: questo modello si concentra sull’intersezione tra aerodinamica e autonomia, con griglie attive e strutture ottimizzate per il flusso d’aria per massimizzare l’efficienza in un futuro senza conducente.
- Hardware avanzato: Diversi concetti, come Avatr Vision Xpectra, stanno già integrando hardware di livello L4 e lidar ad alta risoluzione direttamente nell’architettura del veicolo per supportare l’automazione di alto livello.
Propulsori e piattaforme di prossima generazione
L’efficienza e la velocità di ricarica rimangono i principali campi di battaglia per i produttori di veicoli elettrici (EV).
iCar RoBox e piattaforma i-Swift 3.0 di Chery
Il concetto “RoBox” di Chery introduce la piattaforma i-Swift 3.0, un’architettura ad alta tensione progettata per essere compatibile sia con le batterie agli ioni di litio che con quelle allo stato solido di nuova generazione. I principali punti salienti tecnici includono:
– Funzionalità di ricarica a livello di megawatt.
– Motori a flusso assiale e configurazioni multimotore per una distribuzione della coppia superiore.
– Un design “one-box” che unisce l’utilità urbana con un’elevata altezza da terra.
Ingegneria ad alta efficienza
L’Avatr Vision Xpectra ha dimostrato un’efficienza tecnica estrema, utilizzando un motore in carburo di silicio in grado di raggiungere un’efficienza del 99,1%. Questo livello di prestazioni è fondamentale poiché i produttori si affrettano ad estendere l’autonomia senza semplicemente aggiungere batterie più grandi e pesanti.
Cockpit digitali e integrazione IA
L’interno dell’auto viene ridefinito come uno “spazio vitale” gestito da un software. La tendenza si sta allontanando dai pulsanti fisici verso ambienti gestiti dall’intelligenza artificiale.
- Geely Galaxy Light: Questo concept presenta il sistema AI 2.0, che integra un’enorme piattaforma informatica da 3000 TOPS per supportare la navigazione urbana senza mappe. L’interno utilizza la “integrazione cabina-guida”, dove display e posti a sedere reagiscono alle esigenze dell’utente.
- Concetto Buick Electra: Rappresentando l’interesse della joint-venture, il concetto di Buick si concentra sulla riconfigurabilità. L’interno può trasformarsi in una “disposizione del tavolo”, utilizzando interfacce basate sulla proiezione anziché schermi tradizionali.
- Peugeot Polygon: Dimostrando il passaggio alla tecnologia “steer-by-wire”, questo concetto sostituisce i tradizionali piantoni dello sterzo con interfacce rettangolari, consentendo layout interni più flessibili.
Segmenti Prestazioni e Stile di vita
Oltre all’autonomia, i marchi stanno esplorando nicchie specializzate per catturare diversi segmenti di consumatori:
- Appassionati di alte prestazioni: Il concept Vision GT di Xiaomi enfatizza l’aerodinamica, vantando un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,29 e 1,2 tonnellate di carico aerodinamico. Allo stesso modo, il concept Lynk & Co GT si rivolge al mercato delle coupé di lusso con un design a carrozzeria larga e ribassata.
- Famiglia e utilità: Il concetto Ocean-V di BYD si concentra sulla massimizzazione dello spazio interno e dei layout multiuso, segnalando una spinta verso veicoli elettrici familiari altamente personalizzabili.
Il risultato finale: Il Salone dell’Auto di Pechino 2026 dimostra che il settore non si limita più a costruire automobili; sta costruendo piattaforme informatiche mobili e intelligenti. L’attenzione si è spostata dalle specifiche meccaniche alle funzionalità del software, alla chimica delle batterie e alla totale rivisitazione dell’esperienza dei passeggeri.
