Mengejar performa otomotif sering kali memprioritaskan perpindahan—mesin besar yang menghasilkan tenaga mentah. Namun, ada daya tarik yang berbeda dan menarik dalam pendekatan sebaliknya: mesin kecil dengan putaran tinggi yang menghasilkan output maksimum melalui rekayasa presisi. Mesin empat silinder 2.1 liter baru dari Boreham Motorworks mencontohkan filosofi ini, mendorong batas-batas teknologi mesin yang disedot secara alami.
Mesin Ten-K: Revolusi Tenaga Kompak
Pembangkit listrik terbaru Boreham Motorworks, dijuluki “Ten-K,” dirancang untuk kebangkitan Ford Escort RS modern. Setelah pengembangan ekstensif, mesin ini menghasilkan 325 tenaga kuda yang menakjubkan pada 10.000 rpm. Hal ini berarti output spesifik melebihi 155 hp per liter, angka yang biasanya disediakan untuk mesin induksi paksa atau mesin berkapasitas jauh lebih besar.
Hasil ini luar biasa. Sebagai perbandingan, mesin flat-six 4.0 liter Porsche yang terkenal pada 911 GT3 RS, yang terkenal dengan keunggulan tekniknya, mencapai puncaknya pada 9.000 rpm dan menghasilkan 126 hp per liter. Ten-K melampaui tolok ukur ini dengan perpindahan yang lebih kecil dan konfigurasi yang disedot secara alami.
Rekayasa Dibalik Angka
Performa Ten-K bukan hanya tentang putaran tinggi; itu adalah hasil rekayasa yang cermat. Fitur utamanya mencakup badan throttle individual untuk kontrol aliran udara yang presisi, poros engkol baja billet untuk ketahanan pada kecepatan ekstrem, batang penghubung yang ditempa untuk kekuatan, dan kepala silinder 16 katup aliran tinggi. Mesinnya juga berbobot hanya 188 pon (85 kilogram), meminimalkan inersia rotasi dan semakin meningkatkan responsivitasnya.
Tenaga disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan dengan pola perpindahan dogleg, yang dirancang untuk performa dan keterlibatan pengemudi.
Beyond the Ten-K: Pendekatan yang Seimbang
Boreham juga akan menawarkan versi Escort RS yang lebih mudah diakses dengan versi upgrade dari mesin empat silinder Twin-Cam asli. Diperbesar menjadi 1.845 liter dan dilengkapi dengan injeksi bahan bakar modern, mesin ini menghasilkan 182 tenaga kuda. Ini dipasangkan dengan gearbox manual empat kecepatan lurus.
Ikon Reborn: Sasis Ringan
Escort RS baru bukan hanya sekedar restomod tetapi kendaraan yang sepenuhnya dibangun kembali dengan komponen-komponen baru. Panel bodi dibuat dari baja, sedangkan kap mesin, tutup bagasi, dan elemen interior tertentu menggunakan serat karbon untuk mengurangi bobot.
Target bobot hanya 1.763 pon (800 kilogram) akan memastikan kelincahan dan daya tanggap yang luar biasa, selaras dengan sifat putaran mesin yang tinggi.
Eksklusivitas dan Poin Harga
Produksi akan dibatasi hingga 150 unit, masing-masing dihargai sekitar £295.000 (sekitar $390.000). Eksklusivitas ini mencerminkan teknik, keahlian, dan kinerja yang melekat pada Escort RS yang terlahir kembali.
Boreham Motorworks Escort RS bukan sekadar mobil; ini adalah sebuah pernyataan—perpaduan antara warisan klasik dan modern, performa tanpa kompromi. Mesinnya yang berputar tinggi dan konstruksinya yang ringan menjanjikan pengalaman berkendara yang hanya dapat ditandingi oleh beberapa kendaraan.
