Jaguar Land Rover (JLR) telah berkomitmen kuat pada strategi kendaraan serba listrik (EV), menampik segala spekulasi tentang model hybrid dan menyebutnya sebagai “sampah”. Keputusan ini bukan hanya sekedar peralihan produk; Ini adalah langkah yang dipertaruhkan oleh perusahaan, didorong oleh semakin kompetitifnya pasar kendaraan listrik.
Tekanan untuk Berinovasi
Dunia kendaraan listrik kini penuh dengan pemain, termasuk raksasa mapan seperti Tesla dan pabrikan Tiongkok yang sedang berkembang pesat. Agar berhasil, Jaguar harus menghadirkan kendaraan listrik yang mengungguli kompetitor, bukan sekadar menyamai mereka. Secara khusus, hal ini berarti peningkatan jangkauan, waktu pengisian daya, dan efisiensi secara drastis dibandingkan dengan penawaran pasar saat ini.
I-Pace sebelumnya, saat menjadi pionir, berjuang melawan pesaingnya di bidang-bidang utama ini. Tesla menawarkan nilai yang lebih baik, Hyundai dan Kia memberikan alternatif yang kompetitif, dan kini kendaraan listrik Tiongkok memasuki persaingan dengan harga yang agresif dan teknologi yang solid. Generasi Jaguar berikutnya harus menjadi lompatan teknologi untuk membenarkan harga premiumnya.
Sejarah Peluang yang Terlewatkan
JLR mempunyai rekam jejak dalam memenuhi janji-janji ambisiusnya. Penggantian X-Type membutuhkan waktu tujuh tahun untuk terwujud, dengan klaim berulang kali atas rekayasa mutakhir yang akhirnya gagal. MK2 XF berikutnya gagal melanjutkan kesuksesan pendahulunya, dan pilihan mesin yang dipertanyakan menghambat kinerja merek tersebut.
Pola ini menunjukkan adanya masalah sistemik: JLR sering kali mengurangi rentang modelnya, berfokus pada variasi tambahan (seperti Freelander, Evoque, dan Velar) dibandingkan menawarkan jajaran model yang beragam seperti BMW, Audi, dan Mercedes-Benz, yang memanfaatkan platform bersama untuk volume penjualan yang lebih besar.
Perlunya Kepemimpinan yang Kuat
Masa depan Jaguar bergantung pada tindakan tegas. Jalan yang paling mungkin untuk bertahan hidup adalah dengan melakukan investasi atau akuisisi besar-besaran, yang mungkin dilakukan oleh perusahaan seperti Geeley, yang dapat menyederhanakan produksi dan memanfaatkan platform yang ada untuk menciptakan model yang kompetitif.
Tanpa intervensi seperti itu, Jaguar akan menghadapi masa depan yang suram. Hal ini bisa saja menghilang pada akhir dekade ini atau terus bergantung pada dana talangan pemerintah untuk tetap bertahan. Pertaruhan serba listrik memiliki risiko besar, dan sejarah JLR menunjukkan bahwa mereka memerlukan disiplin eksternal agar berhasil.
Masa depan Jaguar bukan hanya tentang pembuatan kendaraan listrik; ini tentang mengatasi pola pemberian janji yang berlebihan dan kurang dalam pasar di mana kegagalan berinovasi berarti kepunahan.
