Tesla tidak mengkhawatirkan persaingan saat ini. tidak banyak. Kekuatan pasar stabil. Tapi mari kita lihat lebih dekat segmen SUV listrik ukuran menengah. Retakan mungkin muncul di sini. Produsen mobil Tiongkok tidak mencoba untuk makan siang kali ini. Itu Fisker. Merek yang berbasis di California ini akhirnya berekspansi ke seluruh Atlantik. Permainan mereka? pir.
Itu terlihat seperti buah. tidak. Ini adalah SUV serba listrik yang dirancang untuk mendisrupsi pasar kendaraan listrik pribadi. Namanya berasal dari kata Personal Electric Automotive Revolution. Ini adalah klaim yang berani bagi sebuah startup yang mencoba membuktikan bahwa mereka benar-benar dapat memberikan hasil.
Titik Harga yang Menyengat
Ini adalah kenyataan pahit Tesla. Harga Model Y mulai di bawah 47.000 euro. Ini merupakan hambatan yang signifikan bagi pembeli tingkat pemula. Strategi Fisker sederhana. Melemahkan petahana. Mereka berjanji untuk memulai dengan biaya kurang dari $30.000.
Ini adalah kesenjangan yang besar. Secara teori, hal ini akan menjadi pukulan fatal bagi penjualan Tesla. Tapi ada masalah. Itu besar.
Fisker Pear dinilai berjarak 300 kilometer. Tesla Model Y memiliki jangkauan 455 kilometer. Angka-angkanya tidak berbohong. Jarak tempuh 300 kilometer bukanlah jarak yang terlalu jauh untuk mobil listrik yang saat ini ada di pasaran. Ini setara dengan mobil listrik yang lebih tua dan kurang efisien. Kecuali angka dalam kisaran ini membaik, label $30.000 mungkin tidak cukup untuk menarik pembeli yang serius.
“Pear ingin memimpin revolusi kendaraan listrik pribadi.”
Desain dan teknologi: apa yang kami ketahui
Secara visual, Pear tidak terlihat seperti Tesla. Ia memiliki kesan SUV yang bertenaga. Sudut besar. Area gril depan yang menonjol. Powertrainnya 100% bertenaga listrik, namun siluetnya terasa lebih tradisional.
Fitur yang menonjol? Kaca depan. Fisker mengatakan ini adalah kaca depan tercanggih pada mobil modern. Dikatakan untuk meningkatkan aerodinamis. Ini juga memberikan tonjolan unik pada bagian depan mobil. Aerodinamika penting untuk jangkauan. Apalagi jika pilihan yang Anda tentukan sudah tertinggal dari pesaing Anda.
Di bawah kap mesin, atau tepatnya di bawah dashboard, terdapat komputer blade. kita hampir tidak tahu apa-apa tentang hal itu. Tidak ada spesifikasinya. Tidak ada detail. Itu adalah otak mobil. Jika perangkat lunaknya bermasalah, mobil menjadi pemberat kertas. Kita harus menunggu dan melihat.
Jalan ke Depan
Fisker Pear saat ini tersedia untuk pre-order. Itu tidak dihomologasi. Mengemudi di AS belum legal. Ini adalah kendala besar. Persetujuan peraturan membutuhkan waktu. Rekayasa membutuhkan waktu. Rantai pasokan membutuhkan waktu.
Apakah mobil listrik seharga $30.000 dengan jangkauan 300 kilometer benar-benar merugikan Tesla? Mungkin. Kalau kisarannya bertambah, kalau harganya sama ya. Namun untuk saat ini, hal ini sebagian besar hanya berupa pengumuman. Itu simbolis.
Tesla punya waktu. Fisker memiliki jendela. Dan jendela itu menutup dengan cepat. Mari kita lihat apakah pir itu hiu atau hanya ikan mewah di dalam mangkuk.
