Manhart Performance a encore une fois redéfini les limites de la BMW M5 Touring, poussant le super break déjà puissant à une puissance étonnante de 900 chevaux. Cette dernière mise à niveau, baptisée package MH5 900E, relève considérablement la barre fixée par les versions précédentes de 789 chevaux de la société, démontrant à quel point le potentiel inexploité reste au sein du V8 biturbo de 4,4 litres de BMW.
Puissance au-delà des limites d’usine
BMW a laissé une puissance substantielle sur la table dans la dernière génération M5. Alors que le V8 de base produit 577 ch et le M5 CS 627 ch, Manhart a exploité les capacités du moteur pour fournir un couple combiné de 897 ch (910 ch) et 885 lb-pi (1 200 Nm). Ceci a été réalisé grâce à des turbocompresseurs améliorés, ainsi qu’à un recalibrage approfondi du logiciel pour libérer tout le potentiel du moteur.
Pour supporter cette puissance extrême, Manhart a équipé un système d’échappement à valve en acier inoxydable avec des sorties d’échappement noir mat et des tuyaux de descente nouvellement développés. Remarque : ces tuyaux de descente ne sont pas légaux pour la route en Allemagne et sont destinés uniquement aux marchés d’exportation.
Style subtil, impact maximum
Manhart se distingue de certains tuners en évitant les modifications cosmétiques trop agressives. Le MH5 900E conserve en grande partie le look du MH5 800E 2024, avec seulement des changements mineurs : des pare-chocs avant et arrière révisés et des accents de vinyle doré de bon goût.
Les clients peuvent également opter pour les roues forgées Concave One de Manhart en tailles 21 ou 22 pouces, associées à des pneus haute performance (285/35 ou 295/30 à l’avant, 305/30 ou 315/30 à l’arrière). Les améliorations de la suspension, y compris les ressorts d’abaissement H&R ou les coilovers réglables KW, visent à améliorer la maniabilité, bien que les coilovers puissent compromettre le confort de conduite pour une utilisation quotidienne. Le système de freinage reste conforme aux spécifications d’usine malgré l’augmentation considérable de la puissance.
Une déclaration sur un potentiel inexploité
Le MH5 900E est une déclaration claire sur les capacités inhérentes au moteur V8 de BMW. Même si le poids de la M5 Touring reste un facteur, l’ensemble de réglages de Manhart la transforme en une redoutable machine hautes performances, capable de rivaliser avec les voitures de sport dédiées. Cette mise à niveau ne concerne pas seulement la puissance ; il s’agit de démontrer ce qui est réalisable lorsque les limites sont repoussées au-delà des contraintes de l’usine.
