Le siège n’arrête pas de bouger
Kia rappelle 462 868 VUS Telluride. Une deuxième fois.
Ce sont les moteurs du siège. Ils prennent feu.
Le problème vient de l’interrupteur du siège électrique. S’il est heurté, même légèrement, il peut se désaligner. Ensuite, le siège continue de bouger. Cela ne s’arrête pas. Le moteur tourne jusqu’à surchauffer. La chaleur se transforme en feu.
Cela concerne les Tellurides de première génération, des années modèles 2020 à 2024.
En cas de panne de l’interrupteur, le siège fonctionne en continu jusqu’à ce que le moteur s’éteigne ou prenne feu.
Le premier correctif n’a pas tenu
Kia a déjà essayé de résoudre ce problème. En juin 2024, ils ont émis un rappel.
Le plan était simple. Ajoutez un support. Améliorez le bouton coulissant. Renforcez l’ensemble interrupteur. Ils ont dit aux propriétaires de venir courant juillet.
En octobre, les rapports d’incendie ont repris.
Kia a inspecté un véhicule. Il y avait la réparation. Il y avait aussi un siège brûlé. En y regardant de plus près, ils ont découvert des signes d’une réparation inappropriée. Quelqu’un chez un concessionnaire n’avait pas bien fait les choses. Ou peut-être que la pièce était défectueuse. Quoi qu’il en soit, l’incendie a eu lieu.
Kia a regardé. Entre octobre 2024 et début 2026 (les rapports indiquent un délai s’étendant aussi loin en raison de retards dans les dépôts), ils ont découvert sept incendies. Onze moteurs fondus.
Aucun blessé. Aucun décès. Juste un revêtement carbonisé.
Les propriétaires savent si cela leur arrive. Le bouton du siège colle. L’air sent le plastique fondant. De la fumée s’échappe du rail du siège.
Pourquoi cela a encore échoué
Voici la partie compliquée.
Kia a commencé à radiographier les sièges des véhicules réparés. Pas seulement ceux avec des incendies, mais ceux qui semblaient bien.
Qu’ont-ils trouvé ?
Défauts de fabrication. Les concessionnaires semblaient renforcer l’ancien couvercle au lieu de remplacer le mécanisme de commutation actuel. Ils se préparaient à trouver un correctif sans résoudre la cause profonde. Commutateurs internes mal alignés. Plaques arrière délogées.
Alors maintenant, la nouvelle solution est un fusible électronique. Il coupe l’alimentation électrique si le siège fonctionne trop longtemps. Cela empêche le fonctionnement continu qui fait fondre le moteur.
Est-ce parfait ? Peut-être pas. Mais un fusible ne brûlera pas votre sol.
Nous constatons tout le temps des doubles rappels. Les voitures sont complexes. Les humains sont sujets à l’erreur. Parfois, le correctif ne convient pas.
Kia arrête enfin l’hémorragie. Mais si vous en possédez un, vérifiez vos dossiers. As-tu reçu le support ? Ou juste un patch ?
Le siège pourrait être bien. Cela pourrait être une bombe à retardement.
