El asiento no deja de moverse
Kia está retirando del mercado 462,868 SUV Telluride. Una segunda vez.
Son los motores del asiento. Se incendian.
El problema es el interruptor del asiento eléctrico. Si recibe un golpe, aunque sea leve, puede desalinearse. Entonces el asiento sigue moviéndose. No se detiene. El motor funciona hasta que se sobrecalienta. El calor se convierte en fuego.
Esto afecta a los Tellurides de primera generación, años de modelo 2020 a 2024.
Si falla el interruptor, el asiento funciona continuamente hasta que el motor se quema o se incendia.
La primera solución no funcionó
Kia ya intentó solucionar este problema. En junio de 2024, emitieron un retiro del mercado.
El plan era sencillo. Añade un corchete. Mejore la perilla deslizante. Reforzar el conjunto del interruptor. Dijeron a los propietarios que vinieran durante julio.
En octubre, los informes de incendios comenzaron de nuevo.
Kia inspeccionó un vehículo. Tenía la reparación. También tenía un asiento quemado. Tras una inspección más cercana, encontraron signos de una reparación inadecuada. Alguien en un concesionario no lo había hecho bien. O tal vez la pieza estaba defectuosa. De cualquier manera, ocurrió el incendio.
Kia miró. Entre octubre de 2024 y principios de 2026 (los informes indican que el cronograma se extiende hasta aquí debido a retrasos en las presentaciones), encontraron siete incendios. Once motores derretidos.
Sin heridos. Sin muertes. Sólo tapicería carbonizada.
Los propietarios saben si les está pasando a ellos. La perilla del asiento se atasca. El aire huele a plástico derretido. Del riel del asiento sale humo.
Por qué volvió a fallar
Aquí está la parte complicada.
Kia comenzó a realizar radiografías de conjuntos de asientos en vehículos reparados. No sólo los que tenían fuego, sino los que parecían estar bien.
¿Qué encontraron?
Deficiencias de mano de obra. Los distribuidores parecían estar reforzando la cubierta vieja en lugar de reemplazar el mecanismo del interruptor real. Estaban buscando una solución sin solucionar la causa raíz. Interruptores internos desalineados. Placas traseras desalojadas.
Ahora la nueva solución es un fusible electrónico. Corta la energía si el asiento funciona demasiado tiempo. Evita el funcionamiento continuo que derrite el motor.
¿Es perfecto? Quizás no. Pero un fusible no quemará su piso.
Vemos retiros dobles todo el tiempo. Los coches son complejos. Los humanos somos propensos a cometer errores. A veces la solución no encaja.
Kia finalmente está deteniendo la hemorragia. Pero si posee uno, consulte sus registros. ¿Conseguiste el soporte? ¿O solo un parche?
El asiento puede que esté bien. Podría ser una bomba de tiempo.
