Après une interruption de deux ans, le Jeep Cherokee est de retour, mais pas tel que vous vous en souvenez. Le modèle 2026 n’est pas un rafraîchissement mineur ; il s’agit d’une refonte complète, construite sur la plate-forme STLA Large de Stellantis et propulsée par un groupe motopropulseur hybride. Il s’agit d’un changement important pour la marque de longue date, qui donne désormais la priorité à l’efficacité et au raffinement intérieur plutôt qu’aux capacités tout-terrain extrêmes – du moins pour le moment.
Un package plus grand et plus raffiné
Le nouveau Cherokee est sensiblement plus grand, ajoutant environ six pouces à l’empattement et cinq pouces à la longueur totale. Bien que cela réduise légèrement la capacité de remorquage (en baisse de 500 livres par rapport à certaines configurations plus anciennes), cela améliore également l’espace intérieur. Le design s’éloigne de l’esthétique robuste de la génération précédente pour adopter une apparence plus épurée, semblable à celle d’un crossover.
La géométrie tout-terrain du Cherokee reste étonnamment performante pour sa catégorie, avec des angles d’approche et de départ dépassant ceux du modèle 2023. Cependant, l’empattement plus long compromet légèrement l’angle de basculement. Jeep a fait allusion à une version plus agressive et axée sur le tout-terrain à l’avenir, comprenant potentiellement une boîte de transfert à deux vitesses et des différentiels verrouillables, mais la gamme initiale comprend des modèles de base, Laredo, Limited et Overland.
Groupe motopropulseur hybride : l’efficacité au premier plan
Le Cherokee 2026 est équipé d’un groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 litre développant une puissance combinée de 210 chevaux et un couple de 230 livres-pied. Il s’agit d’un bond majeur en termes d’économie de carburant par rapport au Cherokee précédent, qui affiche désormais des estimations de l’EPA de 39 mpg en ville, 35 mpg sur autoroute et 37 mpg en combiné, par rapport à la moyenne combinée de 24 mpg de l’ancien modèle.
Le groupe motopropulseur repose sur une transmission à variation continue (CVT) à gestion électronique et une transmission intégrale standard avec déconnexion de l’essieu arrière pour maximiser l’efficacité. Si le système hybride fournit une puissance adéquate, le moteur lui-même manque de raffinement : le 1,6 litre produit un son pénible lors de fortes accélérations.
Amélioration intérieure : un cran au-dessus
À l’intérieur, le Cherokee 2026 constitue une amélioration substantielle. Même dans les versions de milieu de gamme comme la Limited, l’habitacle semble étonnamment haut de gamme. Les fonctionnalités standard de toute la gamme comprennent un groupe de jauges numériques de 10,3 pouces, un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces, un accès passif, des essuie-glaces à détection de pluie et la technologie d’assistance à la conduite active de niveau 2 de Jeep. La qualité des matériaux varie, mais la conception globale crée un environnement moderne et confortable.
Sur la route : douce et silencieuse
Le Cherokee 2026 se comporte bien, grâce à l’expérience hybride de Stellantis. Le moteur électrique offre une bonne accélération hors ligne et le moteur à essence démarre en douceur lorsque cela est nécessaire. La direction et les freins manquent de rétroaction, mais ils fonctionnent de manière prévisible. L’habitacle est exceptionnellement silencieux, même à vitesse d’autoroute, et la conduite est confortable.
Prix et valeur
Le Jeep Cherokee 2026 commence à 36 995 $ pour le modèle de base et atteint 44 995 $ pour la version Overland. Compte tenu de son espace accru, de sa consommation de carburant améliorée et de ses caractéristiques de série généreuses, le Cherokee affiche un prix compétitif par rapport à ses concurrents dans le segment des SUV compacts.
➡️ Ce crossover hybride constitue un retour en forme bienvenu pour le Jeep Cherokee, offrant un mélange de praticité, de raffinement et d’efficacité qui devrait plaire à un plus large éventail d’acheteurs.
