La Volkswagen Golf R 2025 a réalisé un temps au tour de 3:03,7 au Virginia International Raceway (VIR), améliorant ainsi son précédent record de 0,6 seconde. Cette performance a été évaluée lors de la compétition Lightning Lap 2026, mettant en évidence des améliorations progressives mais significatives en termes de maniabilité et de vitesse. La Golf R, avec un prix de base de 52 120 $ et un prix testé de 52 416 $, développe 328 chevaux tout en pesant 3 369 livres, soit un rapport puissance/poids de 10,3 lb/ch. La voiture était équipée de pneus Hankook Ventus S1 evo3 (235/35R-19 91Y).
Améliorations clés des performances
Le principal gain de temps au tour ne vient pas de la puissance brute, bien que le modèle 2025 dispose de 13 chevaux supplémentaires. Au lieu de cela, l’amélioration est plus visible dans les virages en descente à grande vitesse, en particulier dans les séquences Roller Coaster et Hog Pen, où la Golf R a pris un avantage critique de 0,6 seconde. Les comparaisons de données entre les modèles 2022 et 2025 montrent qu’en dehors de ces secteurs clés, les temps au tour restent largement cohérents.
Freinage et stabilité
Les conducteurs ont signalé une confiance accrue dans les freins par rapport à la GTI, permettant des points de freinage plus tardifs et des vitesses d’entrée plus élevées dans les montagnes russes. Le système de transmission intégrale de la Golf R offre une stabilité et une traction exceptionnelles, permettant des virages agressifs sans sous-virage ou survirage significatif. La maniabilité équilibrée de la voiture inspire confiance, même si un excès de confiance peut toujours conduire à des erreurs, comme en témoigne un incident mineur avec le mur de pneu à la fin de la ligne droite arrière.
Avantage de la transmission intégrale
Le système de transmission intégrale de la Golf R est particulièrement efficace dans les virages à basse vitesse, permettant une application immédiate de l’accélérateur sans patinage des roues ni perte de contrôle. Cependant, la voiture exige toujours un contrôle précis ; un freinage agressif peut rapidement pousser le R hors de la ligne de course.
“L’amélioration de la Golf R 2025 n’est pas révolutionnaire; c’est un raffinement. Mais sur une piste aussi impitoyable que VIR, même de petits gains se traduisent par des résultats significatifs.”
Conclusion
Le tour de 3:03,7 de la Volkswagen Golf R 2025 au Lightning Lap démontre que des améliorations ciblées, notamment en matière de freinage et de stabilité, peuvent générer des gains de performances substantiels. Ce résultat souligne l’importance des améliorations progressives de la dynamique du véhicule et la manière dont elles se traduisent en performances réelles sur piste. La Golf R reste une voiture de sport à traction intégrale performante et compétitive, prouvant qu’un peu mieux peut faire une grande différence sur la piste de course.
