Endlich zeigt sich der Innenraum.
Über Y-Auto veröffentlichte Spionageaufnahmen zeigen das Innere von BYD Fang Cheng Baos neuem Flaggschiff, dem Tai 9. In Übersee wird es wahrscheinlich Ti 9 genannt. Noch wichtiger ist, dass wir eine völlige Abkehr von der üblichen Dashboard-Logik der Marke erwarten.
General Manager Xiong Tianbo sagt, dass es in der zweiten Hälfte dieses Jahres sinken wird. Das ist schnell. Und der Innenraum ist nicht nur anders; Es ist das erste Mal, dass BYD ein durchgängiges Bildschirmlayout auf der gesamten Konsole einsetzt.
Eine riesige Scheibe
Keine schwimmenden Inseln mehr. Keine separaten Bildschirme mehr, die Sie von unabhängigen Sockeln aus anstarren.
Stattdessen verwendet der neue Ti 9 einen einzelnen, horizontalen Streifen. Es erstreckt sich von der Fahrerseite über die Mitte bis hin zur Beifahrertür. Das digitale Cluster, das Haupt-Infotainmentsystem und ein spezielles Entertainment-Pad für den Gast auf dem Vordersitz sind alle zu einer physischen Einheit verschmolzen.
Es fühlt sich weniger wie eine Gadget-Box an, sondern eher wie ein Cockpit.
Unter dieser glänzenden Platte sind die Konsolenlinien minimalistisch. Meistens. Auf den Fotos gibt es viele schwarze Maskierungen, daher setzen wir die Dinge zusammen, aber die Struktur ist klar.
Und ja, Sie erhalten Devialet-Lautsprecher. High-End-Audio für High-End-Autos, so scheint es. Die Fondpassagiere erhalten ihre eigenen unabhängigen Displays, denn warum sollten sie sich einen einzigen Lichtpunkt teilen?
Eine durchgehende Leinwand ist Luxustheater. Unabhängige Touchscreens sind funktionale Geräte. BYD hat gerade entschieden, was es sein wollte.
Power unter der Haube
Dabei handelt es sich um einen Plug-in-Hybrid. Konkret handelt es sich um einen PHEV, der die proprietäre E-Plattform-Technologie von BYD nutzt.
Die Zahlen sind groß. Ein 2,0T -Benzinmotor mit Turbolader sitzt neben zwei Elektromotoren. Kombinierte Ausgabe? 550 kW. Das sind 760 N·m Drehmoment, das auf Anfrage verfügbar ist. Es basiert auf BYDs Blade-Akkus der zweiten Generation, die Hochspannungs-Schnellladung unterstützen.
Betrachten Sie es als einen größeren, schwereren Bruder des Great Tang. Der Great Tang kostet ab 298.000 Yuan, etwa 44.000 USD. Der Ti 9 wird wahrscheinlich mehr kosten, die Preise stehen jedoch noch nicht fest.
Draußen trägt es seine Abstammung. Geteilte Scheinwerfer, bündige Türgriffe, elektrische Trittbretter, die herunterklappen, wenn Sie sich nähern. Standardmäßige moderne EV-Rüstung.
Sitze und Stauraum
Es ist ein großer SUV. Ein großer Familientransporter.
Sie können zwischen fünf, sechs oder sieben Sitzplätzen wählen. Auch die dritte Reihe ist kein nachträglich angeschraubter Einfall; Die Sitze lassen sich vollständig flach in das Bodenblech einklappen. Es maximiert den Laderaum, ohne das Auto im leeren Zustand in ein Boot zu verwandeln.
Warum einen Full-Size-SUV mit so viel Technik bauen? Der Markt ist hungrig. Oder vielleicht verfügt das Unternehmen einfach über überschüssige Kapazitäten, die es zu verbrennen gilt.
Die Marke erwacht
Die Untermarke Fang Cheng Bao gewinnt endlich an Bedeutung. Interessant sind die Zahlen für Mai 2025 (wahrscheinlich als aktueller Referenzpunkt gedacht).
Vom Ti 7 wurden 17.510 Einheiten verkauft. Das macht 66,4 %2 von allem aus, was Fang Cheng Bao derzeit verkauft. Es trägt das Gewicht der gesamten Marke.
Dann haben Sie den Rest.
- Der Ti3 bewegte 6.086 Einheiten.
- Der Bao 5 wurde 2.296 verkauft.
- Der Bao 8 verweilte bei 469.
Insgesamt erhält BYD damit ein 1,7-prozentiges Stück vom heimischen Kuchen. Es geht nicht um Dominanz, sondern um Größe. Die Produktionsbänder brummen.
Hier stehen wir also. Warten auf den Ti 9. Das Flaggschiff kommt Ende des Jahres auf den Markt und verfügt über einen riesigen Bildschirm und einen noch größeren Akku.
Es wird das Aussehen jedes BYD-Händlers verändern. Wird es das, was die Leute kaufen, verändern? Vielleicht. Oder vielleicht wollen die Leute einfach billigere Autos mit etwas größeren Rädern. Nur die Zeit wird es zeigen.
