Kürzlich ist ein Einblick in die aufgegebenen Ambitionen von Ford für Elektrofahrzeuge (EV) aufgetaucht und bietet einen seltenen Einblick in ein Projekt, das einst als Eckpfeiler der Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens gedacht war.
Doug Field, Fords ehemaliger Leiter der EV-Entwicklung, hat kürzlich auf seinem LinkedIn-Profil ein Bild des eingestellten dreireihigen Elektro-SUV geteilt. Die Silhouette offenbart ein Fahrzeug mit einem auffälligen, wenn auch kontroversen Design: eine lange, abfallende Dachlinie und ein verkürztes Heck, das ästhetische Vergleiche mit dem klassischen Shelby Cobra Daytona-Coupé von 1964 zieht.
Vom „persönlichen Hochgeschwindigkeitszug“ zum Forschungsprototyp
Als Ford dieses Modell im Mai 2023 zum ersten Mal vorstellte, beschrieb CEO Jim Farley es als ehrgeizig und nannte es einen „persönlichen Hochgeschwindigkeitszug“. Das Unternehmen versprach ein Fahrzeug mit einer Reichweite von mehr als 350 Meilen und zielte damit auf das dringend benötigte dreireihige Familiensegment ab.
Allerdings erwies sich die Realität des aktuellen Automobilmarktes als anspruchsvoller als Fords ursprüngliche Prognosen. Aufgrund einer deutlichen Abkühlung der Verbrauchernachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen hat Ford das Projekt im Jahr 2024 offiziell eingestellt, lange vor seinem geplanten Start im Jahr 2025.
Trotz der Streichung als Verbraucherprodukt wurde das Fahrzeug nicht vollständig verschrottet. Ein Ford-Sprecher bestätigte, dass das Modell nun als „Forschungsfahrzeug“ fungiert und Daten und Erkenntnisse liefern soll, die in die Entwicklung der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen des Unternehmens einfließen.
Ein strategischer Dreh- und Angelpunkt: Hybride und Range Extender
Die Abschaffung des dreireihigen SUV ist Teil einer umfassenderen, pragmatischeren Änderung der übergreifenden Antriebsstrategie von Ford. Anstatt sich vollständig von der Elektrifizierung zurückzuziehen, strebt Ford einen vielfältigeren Ansatz an, um den sich ändernden Verbraucherpräferenzen gerecht zu werden:
- Hybrid-Erweiterung: Ford will bis zum Ende des Jahrzehnts die Hybridtechnologie in fast seine gesamte Produktpalette integrieren.
- Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite: Die nächste Generation des F-150 Lightning wird voraussichtlich über einen integrierten Generator verfügen und so die Lücke zwischen reinen Elektrofahrzeugen und herkömmlichen Verbrennungsmotoren schließen.
- Die universelle EV-Plattform: Ford konzentriert seine Ressourcen auf eine neue, flexible Architektur, die erschwinglichere Modelle unterstützen soll, beginnend mit einem mittelgroßen Pickup, der für 2027 erwartet wird.
Warum dieser Wandel wichtig ist
Dieser Übergang verdeutlicht einen wachsenden Trend bei den alten Automobilherstellern: die Erkenntnis, dass der „All-in“-Umstieg auf Elektrofahrzeuge möglicherweise langsamer und flexibler erfolgen muss als ursprünglich geplant. Während das langfristige Ziel elektrisch bleibt, deutet die unmittelbare Nachfrage nach Hybriden und Range-Extendern darauf hin, dass die Verbraucher immer noch Angst vor „Reichweitenangst“ und den aktuellen Einschränkungen der Ladeinfrastruktur haben.
Durch die Umnutzung des eingestellten dreireihigen SUV als Forschungsinstrument versucht Ford, das geistige Eigentum und die technischen Erkenntnisse aus der Entwicklung zu retten und sicherzustellen, dass die „Fehler“ von heute zur Grundlage der Modelle von morgen werden.
Die Zukunft der Elektropalette von Ford wird wahrscheinlich von Vielseitigkeit geprägt sein – der Kombination reiner Batterieleistung mit Hybridlösungen, die besser zu den aktuellen Marktgegebenheiten passen.
Schlussfolgerung
Ford ist von konzeptionellen eigenständigen Elektromodellen zu einer pragmatischeren Multi-Energie-Strategie übergegangen. Der eingestellte dreireihige SUV kommt vielleicht nie in die Ausstellungsräume, aber seine Design- und Konstruktionsdaten werden eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der erschwinglicheren, flexibleren Elektrofahrzeuge spielen, die Ende der 2020er Jahre auf den Markt kommen.
