MG hat eine neue, günstigere Variante seines beliebten 4 EV auf den Markt gebracht, den Urban, gebaut in Nanjing, China. Dieses Modell rationalisiert das Elektroauto-Erlebnis durch den Fokus auf Kosteneffizienz und macht es zu einem starken Konkurrenten auf dem wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge. Der Urban zeichnet sich durch Frontantrieb und die neue E3-Plattform aus, die von der MG-Muttergesellschaft SAIC entwickelt wurde.
Batterie und Reichweite
Der Urban bietet zwei Batterieoptionen: eine 42,8 kWh (41,9 kWh nutzbar) und eine größere 53,9 kWh (52,8 kWh nutzbar). Diese kleineren Kapazitäten liefern eine maximale Reichweite von 258 Meilen, obwohl das Basismodell Comfort Standard Range 201 Meilen erreicht. Mithilfe der Lithium-Eisenphosphat-Chemie sind diese Pakete für den Stop-and-go-Fahrt in der Stadt optimiert – wo die meisten Anwendungsfälle für Elektrofahrzeuge auftreten.
Diese Auswahl erklärt auch den niedrigeren Preis des Urban. Er nutzt eine Verbundlenker-Hinterachse anstelle der Einzelradaufhängung des serienmäßigen MG 4 und verfolgt einen „Cell-to-Body“-Ansatz, bei dem das Batteriegehäuse eine strukturelle Komponente ist, was Gewicht und Kosten spart. Der Urban mit der größeren Batterie wiegt 1520 kg, deutlich 245 kg weniger als sein Standard-Pendant, obwohl der Kapazitätsunterschied nur 10 kWh beträgt.
Leistung und Effizienz
Der Urban wird von einem vorne montierten Synchronmotor angetrieben, der je nach gewählter Batterie in Konfigurationen mit 148 PS oder 158 PS erhältlich ist. Die Beschleunigung von 0 auf 62 Meilen pro Stunde dauert etwa 9,5 Sekunden, was in dieser Preisklasse konkurrenzfähig ist, wenn auch langsamer als bei einigen Konkurrenten wie dem Renault 5.
MG hat sich sein Fachwissen in der Antriebsstrangkalibrierung bewahrt und sorgt so dafür, dass der Urban ein reibungsloses und vorhersehbares Fahrerlebnis bietet. Zu den Optionen für regeneratives Bremsen gehören eine minimale Einstellung zum Ausrollen und ein über den Touchscreen zugänglicher Ein-Pedal-Modus.
Innenraum und Praktikabilität
Der Innenraum des Urban ist für seinen Preis überraschend geräumig, mit einem breiten Armaturenbrett und einer hohen Mittelkonsole, die ihm ein ausgereiftes Gefühl verleihen. Der Fondpassagierraum ist außergewöhnlich großzügig und bietet viel Beinfreiheit und einen ebenen Boden. Der Kofferraum verfügt über einen praktischen flachen Boden, der das Beladen erleichtert, und bietet ein Fassungsvermögen von fast 100 Litern.
Die Innenmaterialien umfassen an manchen Stellen kratzende Kunststoffe, aber die wichtigsten Berührungspunkte und Schaltgeräte fühlen sich solide an, mit einer metallbeschichteten Oberfläche. Der 12,8-Zoll-Touchscreen ist intuitiv und wird durch physische Bedienelemente für Lautstärke und Klima ergänzt. USB-C-Anschlüsse sind in das Ablagefach der Mittelkonsole integriert.
Fahrt und Handling
Das Handling des Urban ist neutral und stabil und trotzt der frontlastigen Gewichtsverteilung. Grip und Traktion sind ausreichend, es fehlt jedoch die Fahrereinbindung des MG 4 mit Heckantrieb. Bei der Fahrqualität mangelt es dem Urban jedoch, er fühlt sich auf unebenem Untergrund spröde an – eine mögliche Einschränkung der E3-Plattform.
Die Lenkung ist leichtgängig und reaktionsschnell, mit einer flotten Übersetzung, die es von manchen Mitbewerbern unterscheidet. Auch wenn ihm die Souveränität des serienmäßigen 4 fehlt, lässt sich der Urban gut genug für alltägliche Fahrten handhaben.
Preise und Verfügbarkeit
Die Preise von MG für den Urban sind aggressiv und beginnen bei 23.495 £ für das Comfort Standard Range-Modell mit 16-Zoll-Rädern. Der Comfort Long Range mit größerem Akku kostet 25.495 £, während der Premium Long Range mit zusätzlichen Annehmlichkeiten 27.995 £ kostet. MG bietet außerdem einen Zuschuss von 1.500 £ und eine Finanzierung zu 0 % an, ohne dass eine Anzahlung erforderlich ist.
Die Schnellladegeschwindigkeit erreicht ihren Höhepunkt bei 87 kW, ist also langsamer als die 140+ kW des Standard-MG 4, aber in dieser Preisklasse immer noch konkurrenzfähig. In China ist der Urban für etwa 7.000 £ erhältlich, was die Kosteneffizienz unterstreicht, die durch die E3-Plattform von SAIC erzielt wird.
Fazit
Der MG 4 EV Urban stellt ein überzeugendes Wertversprechen auf dem Elektroautomarkt dar. Durch die richtige Dimensionierung der Batterieoptionen und die Nutzung von Kostensenkungsmaßnahmen hat MG ihn als C-Segment-Fahrzeug zu B-Segment-Preisen positioniert. Seine Praktikabilität, sein ausgereiftes Design und sein wettbewerbsfähiger Preis machen ihn zu einem starken Konkurrenten für Käufer, die ein erschwingliches Elektrofahrzeug für den Alltag suchen.
