Компания MG выпустила новую, более доступную версию своей популярной модели 4 EV, под названием Urban, производство которой налажено в Нанкине, Китай. Эта модель упрощает опыт владения электромобилем, делая акцент на экономичности, что делает ее сильным претендентом на конкурентном рынке электрокаров. Urban отличается передним приводом и новой платформой E3, разработанной материнской компанией MG, SAIC.
Батарея и Запас Хода
Urban предлагает два варианта батареи: 42,8 кВт·ч (41,9 кВт·ч полезной емкости) и более крупную 53,9 кВт·ч (52,8 кВт·ч полезной емкости). Эти батареи меньшей емкости обеспечивают максимальный запас хода в 415 километров, хотя базовая модель Comfort Standard Range достигает 324 километров. Используя литий-железо-фосфатную химию, эти батареи оптимизированы для поездок по городу с частыми остановками и стартами, что соответствует большинству сценариев использования электромобилей.
Такой выбор также объясняет более низкую цену Urban. В ней используется торсионная балка задней подвески вместо независимой подвески стандартного MG 4, а также применяется подход «cell-to-body», когда корпус батареи является структурным элементом, что позволяет сэкономить вес и стоимость. Urban с большей батареей весит 1520 кг, что на 245 кг меньше, чем его стандартный аналог, несмотря на разницу в емкости батареи всего в 10 кВт·ч.
Производительность и Эффективность
Urban оснащен передним синхронным двигателем, доступным в конфигурациях 148 л.с. или 158 л.с. в зависимости от выбранной батареи. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 9,5 секунд, что конкурентоспособно в этом ценовом диапазоне, хотя и медленнее, чем у некоторых конкурентов, таких как Renault 5.
MG сохранила свой опыт в калибровке силовых установок, обеспечивая плавный и предсказуемый опыт вождения. Опции рекуперативного торможения включают минимальную настройку для свободного хода и режим одной педали, доступный через сенсорный экран.
Интерьер и Практичность
Салон Urban на удивление просторный для своей цены, с широкой приборной панелью и высоким центральным тоннелем, что придает ему зрелый вид. Пространства для задних пассажиров исключительно много, с достаточным местом для ног и плоским полом. Багажник оснащен удобным плоским полом для облегчения погрузки, вместимостью почти 100 литров.
Материалы отделки салона включают пластик с шероховатой текстурой в некоторых местах, но основные точки касания и органы управления ощущаются прочными, с металлической отделкой. 12,8-дюймовый сенсорный экран интуитивно понятен, дополнен физическими элементами управления громкостью и климат-контролем. USB-C порты интегрированы в деку центрального тоннеля.
Управляемость и Динамика
Управляемость Urban нейтральная и стабильная, вопреки смещенному вперед распределению веса. Сцепление с дорогой и тяга адекватные, хотя ему не хватает вовлеченности водителя, свойственной заднеприводному MG 4. Качество езды, однако, является слабым местом Urban, ощущающимся жестким на неровных поверхностях — потенциальное ограничение платформы E3.
Рулевое управление легкое и отзывчивое, с быстрым передаточным отношением, отличающим его от некоторых конкурентов. Хотя ему не хватает плавности стандартной модели 4, Urban достаточно хорошо управляется для повседневной езды.
Цены и Доступность
Ценовая политика MG для Urban агрессивная, начиная от 23 495 фунтов стерлингов за модель Comfort Standard Range с 16-дюймовыми колесами. Comfort Long Range с большей батареей стоит 25 495 фунтов стерлингов, а Premium Long Range с дополнительными функциями достигает 27 995 фунтов стерлингов. MG также предлагает грант в размере 1500 фунтов стерлингов и финансирование под 0% без первоначального взноса.
Скорость быстрой зарядки достигает 87 кВт, что медленнее, чем 140+ кВт у стандартного MG 4, но все же конкурентоспособна в этом ценовом диапазоне. В Китае Urban доступен примерно за 7000 фунтов стерлингов, что подчеркивает эффективность затрат, достигнутую благодаря платформе E3 SAIC.
Заключение
MG 4 EV Urban представляет собой убедительное ценовое предложение на рынке электромобилей. Правильно подобрав варианты батарей и используя меры по снижению затрат, MG позиционирует его как автомобиль C-класса по цене B-класса. Его практичность, зрелый дизайн и конкурентоспособная цена делают его сильным претендентом для покупателей, ищущих доступный электромобиль для повседневной езды.
